51分鐘，滄州天瑞星光熱技術有限公司副總經(jīng)理王靜從北京南到達滄州西;10分鐘，從滄州西到單位。(5月26日人民網(wǎng))

隨著時代的發(fā)展，高鐵已經(jīng)成為我們?nèi)粘３鲂新糜蔚闹饕绞街?，相比較高速上的堵車，高鐵的快捷、高效得到了社會的公認，也因此，高鐵建設受到各地追捧。筆者注意到，在河北地區(qū)高鐵運營里程五年內(nèi)翻了三倍，如此迅猛的增長速度堪比房價，難道是開了外掛了嗎?

筆者覺得是民意所向和城市發(fā)展需求決定了河北高鐵建設如同開了外掛一樣。舉京滬高鐵為例子，現(xiàn)如今京滬高鐵每三到五分鐘就有一輛列車駛過，這條高鐵線路如今已經(jīng)超負荷運轉(zhuǎn)。不止如此，京滬高鐵是高鐵建設上為數(shù)不多的已經(jīng)達到盈利的高鐵線路，相比較其他線路而言，京滬高鐵的效益是其他線路的好幾倍。這一方面得益于北京作為首都的重要性，同時也可以從側(cè)面看出公眾的迫切需求。河北是首都所在地區(qū)同時也是環(huán)渤海地區(qū)，是重要的經(jīng)濟發(fā)展圈組成部分，不少人需要每天通過地鐵等方式到北京上班，晚上再回到家，過去需要轉(zhuǎn)車，早上四點就要早起，而如今，有了高鐵，半個小時就能夠到達指定區(qū)域，而且相比較別的出行方式除公交之外，高鐵比其他運輸方式要便宜一半以上。在方便、價格實惠的基礎上，民意的需求也就導致高鐵建設的緊迫性要更高，在河北已經(jīng)逐漸形成了一張由高鐵織成的大網(wǎng)，人們的出行就好像坐公交一樣方便，從石家莊到北京再也不會成為路途遙遠，而是實實在在可以辦到的。

城市的發(fā)展需求也決定河北高鐵建設加快，河北南接中原到江南，北連蒙古至東北，西接中西部城市，是中國的心臟，也是北方經(jīng)濟的紐帶。作為紐帶自然需要更為高效的線路運輸方式作為經(jīng)濟傳輸?shù)男路绞剑愤^去是重要的運輸途徑，但是近年來北京周邊各條公路都處于飽和狀態(tài)，一些車輛甚至接連在一個地方停好幾天車，可見交通運輸?shù)男路绞匠霈F(xiàn)對于城市需求已經(jīng)非常緊要了。高鐵經(jīng)濟的應運而生，讓人們出行不需要等著長途大巴慢悠悠的在高速行駛證著，也不需要不斷建設占地面積和技術要求更高的機場。高鐵可以在市區(qū)里方便人們的出行，其速度在中短途的優(yōu)勢更為明顯，城市之間要形成大城市圈，使得城鎮(zhèn)化進程加快，就需要有高鐵這樣的紐帶帶動經(jīng)濟，帶動發(fā)展，只有發(fā)展了才能夠讓中國的經(jīng)濟增速不斷穩(wěn)步前進，在發(fā)展中讓城市之間隔離更小，人與人之間融合更為頻繁，促進地區(qū)的發(fā)展與壯大，帶動周邊城市發(fā)展。

河北高鐵運營里程五年翻三倍的確是開了外掛，但這個外掛是在民意與城市發(fā)展的需求下促成的，從另一個側(cè)面我們也可以發(fā)現(xiàn)高鐵對于今天的我們，今天的中國城市越來越密不可分，這是中國速度帶來的經(jīng)濟增長，更是中國速度帶來的惠民“神器”。

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