3月27日，正直中國(guó)國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)訪問新西蘭期間，中國(guó)中車集團(tuán)公司與新西蘭國(guó)貼(KiwiRail)、太平洋動(dòng)力發(fā)展(新西蘭)有限公司(PPD)簽收了一份戰(zhàn)略合作協(xié)議，以拓展和加深三方在機(jī)車、火車和客車項(xiàng)目之間的合作關(guān)系。

中國(guó)高鐵作為高端設(shè)備“走出去”的成功案例，受到越來(lái)越多海外顧客的青睞。加拿大、澳大利亞、印度、新西蘭、美國(guó)……中國(guó)高鐵的海外“版圖”日益擴(kuò)大。與高鐵走出去取得突破性進(jìn)展相比，中國(guó)的普速列車和貨運(yùn)列車卻走的異常艱難。而“一帶一路”偉大構(gòu)想的提出，給中國(guó)機(jī)車和貨車走出去開辟出一條“康莊大道”。

作為“一帶一路”保障力量的“中歐班列”，橫跨亞、非、歐三大洲，輸出產(chǎn)品的同時(shí)將中國(guó)技術(shù)展現(xiàn)在世界人民的眼前。其中，安全、高效、便捷的中國(guó)鐵路為沿線越來(lái)越多國(guó)家所認(rèn)可。因?yàn)橹袊?guó)鐵路的兼容性強(qiáng)，可以設(shè)計(jì)出符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境的列車，改變部分國(guó)家落后的交通現(xiàn)狀。即使像新西蘭這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家，也看重中國(guó)鐵路的實(shí)力，現(xiàn)累計(jì)簽約機(jī)車63臺(tái)，貨車1170輛，中國(guó)中車的車輛已經(jīng)成為新西蘭北島鐵路貨運(yùn)干線的主力。

2011年，中國(guó)中車的海外訂單只有19億美元，然而2014年就達(dá)到了68億美元，年均增長(zhǎng)率為55.7%;2015年上半年，海外收入同比增長(zhǎng)高達(dá)61%。目前，中國(guó)中車的產(chǎn)品出口到了全球百余個(gè)國(guó)家和地區(qū)。“打鐵還需自身硬”，中國(guó)中車展現(xiàn)出的“硬實(shí)力”給了其他國(guó)家信心，讓中國(guó)鐵路能在當(dāng)?shù)?ldquo;一展拳腳”，進(jìn)而在同臺(tái)PK中戰(zhàn)勝對(duì)手，贏得話語(yǔ)權(quán)。中國(guó)鐵路“用心”成就高質(zhì)量。

中國(guó)鐵路走出去的步伐日益加快，除了上述原因外，中國(guó)在培養(yǎng)當(dāng)?shù)罔F路人才，傳授技術(shù)，提升當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸整體實(shí)力等方面，給了當(dāng)?shù)責(zé)o法拒絕的“福利”，中國(guó)鐵路用 “軟實(shí)力”讓走出去的步伐穩(wěn)定。不僅如此，中國(guó)鐵路帶動(dòng)的是產(chǎn)能、基建、交通、金融等的全面發(fā)展，將速度轉(zhuǎn)化為效益，讓時(shí)間轉(zhuǎn)化為金錢，用質(zhì)量保障產(chǎn)能線。“一榮俱榮”的中國(guó)鐵路，帶動(dòng)的是整體騰飛。沿線地區(qū)發(fā)展的“信心”與日俱增。

目前，中國(guó)中車的產(chǎn)品出口市場(chǎng)遍及全球101個(gè)國(guó)家和地區(qū)，83%的擁有鐵路的國(guó)家和地區(qū)已經(jīng)用上中國(guó)中車的產(chǎn)品。中國(guó)鐵路趁著“一帶一路”的“西風(fēng)”，雖然步履緩慢，卻走的異常堅(jiān)定。在逆全球化和保護(hù)主義抬頭的大背景下，中國(guó)鐵路的“軟硬實(shí)力”結(jié)合，給經(jīng)濟(jì)全球化注入了“強(qiáng)心劑”?？梢灶A(yù)見，一段段“佳話”正在成為實(shí)現(xiàn)。

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