2007年4月18日零時(shí)實(shí)施第六次中國(guó)鐵路大提速。在多年開(kāi)行快速列車(chē)并引進(jìn)外國(guó)動(dòng)車(chē)組作高速列車(chē)的基礎(chǔ)上，出現(xiàn)了中國(guó)品牌高速列車(chē)CRH;首次開(kāi)行時(shí)速200公里及以上的城際鐵路動(dòng)車(chē)組212對(duì)(即中級(jí)快速鐵路)，形成一批快速客運(yùn)通道，快速鐵路進(jìn)一步發(fā)展，而且既有線(xiàn)上部分區(qū)段最高時(shí)速達(dá)250公里(平時(shí)作為安全性速度盈余)，這些高級(jí)快速鐵路接近中國(guó)高速鐵路，走到高鐵門(mén)口了，中國(guó)鐵路正式開(kāi)啟“追風(fēng)時(shí)代”。

回顧中國(guó)鐵路提速歷程：第一次大提速：1997年4月1日，中國(guó)鐵路實(shí)施第一次大面積提速;第二次大提速：1998年10月1日，以京滬、京廣、京哈三大干線(xiàn)為重點(diǎn)，進(jìn)一步提高列車(chē)速度;第三次大提速：2000年10月21日，全國(guó)鐵路實(shí)行第三次大提速;第四次大提速：2001年10月21日開(kāi)始實(shí)施第四次大面積提速和新列車(chē)運(yùn)行圖;第五次大提速：2004年4月18日，京滬、京廣、京哈等干線(xiàn)部分地段線(xiàn)路基礎(chǔ)達(dá)到時(shí)速200公里的要求。五次大提速誕生和發(fā)展了高級(jí)普鐵和快鐵，時(shí)速160公里及以上的提速線(xiàn)達(dá)1.4萬(wàn)公里

到今年4月18日實(shí)施的第六次大提速，在前五次提速調(diào)圖鐵路運(yùn)輸能力逐步提升的基礎(chǔ)上，這次提速調(diào)圖客貨運(yùn)輸能力將分別再增加18%和12%以上。主要干線(xiàn)開(kāi)始“時(shí)速200公里”的高速運(yùn)行，中國(guó)鐵路開(kāi)啟“追風(fēng)時(shí)代”。

第六次大提速：京廣線(xiàn)部分區(qū)段時(shí)速將達(dá)250公里，這次大提速將在京哈、京滬、京廣、京九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、膠濟(jì)等干線(xiàn)展開(kāi)。時(shí)速120公里及以上線(xiàn)路延展里程達(dá)到2.2萬(wàn)公里，比第五次大提速增加6000公里。其中，時(shí)速160公里及以上提速線(xiàn)路延展里程達(dá)到1.4萬(wàn)公里，分布在京哈、京滬、京廣、京九、武九、隴海、浙贛、蘭新、廣深、宣杭等干線(xiàn);時(shí)速200公里線(xiàn)路延展里程達(dá)到6003公里，分布在京哈、京滬、京廣、隴海、武九、浙贛、膠濟(jì)、廣深等干線(xiàn)，其中京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線(xiàn)部分區(qū)段時(shí)速達(dá)到250公里?？瓦\(yùn)將推出416列城際快客 京哈全程壓縮2小時(shí)32分。

這次大面積提速調(diào)圖所取得的成果是全方位的，概括起來(lái)主要有六大方面的顯著變化:一是提速調(diào)圖規(guī)模之大前所未有。二是具有世界先進(jìn)水平的動(dòng)車(chē)組大量開(kāi)行。三是客運(yùn)產(chǎn)品更加豐富多樣。四是旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間進(jìn)一步壓縮。五是貨運(yùn)產(chǎn)品更加貼近市常六是提速安全保障體系更加嚴(yán)密。

這在中國(guó)鐵路發(fā)展史上將是一個(gè)重要的里程碑。這次大面積提速調(diào)圖，將對(duì)推進(jìn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 鐵路 時(shí)代 第六次