到2040年，中國鐵路里程有望達(dá)到17萬公里，保持每年8000億左右的投資水平可以持續(xù)十年。同時，他表示，高鐵作為中國制造的一張新名片，是中國人創(chuàng)新智慧的成果。中國高鐵性價比極高，在全世界最有競爭力，中國自身更應(yīng)該大力發(fā)展鐵路，努力讓中國成為“高鐵軌道上的國家”。(新浪財經(jīng))

2014年-2016年，鐵路投資分別完成8088億元、8238億元和8015億元。由此看來，未來十年鐵路投資的推測有一定合理性。據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年全國鐵路投產(chǎn)新線3281公里，實(shí)現(xiàn)新開工項目46個，圓滿完成了政府工作報告確定的年度鐵路建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了“十三五”良好開局。到2016年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里以上。數(shù)據(jù)顯示，

全國人大代表、中國工程院院士王夢恕14日在接受采訪時表示，“有高鐵城市GDP增長數(shù)比沒有高鐵的城市多了72%，可持續(xù)發(fā)展系數(shù)多55%，我建議各個城市都要修鐵路。”高鐵作為最能代表當(dāng)今中國工業(yè)科技水平的產(chǎn)品，被習(xí)大大稱為中國一張亮麗名片的中國驕傲。與世界許多國家相比，我國高速鐵路的發(fā)展有更加廣闊的空間。我國國土東西跨度5400公里，南北相距5200公里，這決定了中長距離客貨運(yùn)量需求巨大，而鐵路是經(jīng)濟(jì)又快捷的交通運(yùn)輸方式，因此有很大的發(fā)展?jié)摿?。所以，在未來的十幾年中，我們需大力發(fā)展高速鐵路，在其上面的投資必不可少。

不同于歐美國家，鐵路是我國不可缺少的交通貨運(yùn)方式。中國地形多種多樣，且其中山區(qū)面積占全國總面積的2/3，加之人口的眾多和各種資源分布的不均，讓鐵路處于中國綜合交通運(yùn)輸體系中骨干地位。中國擁有規(guī)模僅次于美國的全世界第二大鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展不斷推動著鐵路運(yùn)輸量的增長，鐵路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中處于相當(dāng)重要的地位，也是能源、礦物等重要物資的重要運(yùn)輸方式。目前中國大量的長距離物資運(yùn)輸和中長途旅客運(yùn)輸主要由鐵路承擔(dān)。

中國的鐵路建設(shè)經(jīng)過130多年的發(fā)展，如今已經(jīng)取得了舉世矚目的成就，中國需要高速鐵路，國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要高速鐵路， 我國鐵路的前景將會一片光明。

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