年年“戰(zhàn)”春運(yùn)，春運(yùn)皆不同，經(jīng)常關(guān)注鐵路春運(yùn)新聞的人們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，2017年的春運(yùn)，擁擠少了，吐槽抱怨少了，社會(huì)對(duì)于鐵路的評(píng)價(jià)開(kāi)始逐步“回暖”。
鐵路調(diào)圖是合理優(yōu)化客流配置和運(yùn)輸組織的重要手段，也是迎合市場(chǎng)滿(mǎn)足旅客需求的具體體現(xiàn)。用全面優(yōu)化開(kāi)行結(jié)構(gòu)、增加旅客列車(chē)開(kāi)行數(shù)量、提升站車(chē)服務(wù)硬件等措施來(lái)破解交通運(yùn)輸資源的不均衡，補(bǔ)缺短板。2017年春運(yùn)，鐵路總公司審時(shí)度勢(shì)，結(jié)合現(xiàn)實(shí)實(shí)際，節(jié)前高峰時(shí)段安排動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行115對(duì)，節(jié)后高峰時(shí)段，再安排動(dòng)車(chē)組列車(chē)重聯(lián)運(yùn)行176對(duì)，充分對(duì)接了人們的消費(fèi)觀念變化和快速出行的需求。高鐵成網(wǎng)效應(yīng)可大大緩解春運(yùn)壓力，便捷旅客出行，“雙邊客流”的高鐵過(guò)節(jié)方式成為2017春運(yùn)的新亮點(diǎn)。為配合運(yùn)營(yíng)圖調(diào)整，2016年12月30日之后的火車(chē)票預(yù)售期將由60天縮短至30天，計(jì)劃出行的旅客可按照春運(yùn)“搶票日歷”于第一時(shí)間購(gòu)票。
去年的驗(yàn)證碼難住了黃牛的囤積居奇，但同時(shí)也難住了旅客的心急如焚，屢屢遭到旅客和媒體的吐槽。而今年，近六成車(chē)票在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)時(shí)不再需要使用驗(yàn)證碼，并通過(guò)“信息鎖”的方式，打擊刷票、盲目搶票的行為，力求保證公平有序的同時(shí)大大改善旅客購(gòu)票體驗(yàn)。而且，自2017年1月1日，旅客若在列車(chē)上、出站檢票前丟失實(shí)名制火車(chē)票，可找列車(chē)長(zhǎng)或到車(chē)站出站口辦理掛失補(bǔ)辦手續(xù)。“掛失補(bǔ)”新政打破了原有固化的“無(wú)情”與繁瑣，讓實(shí)名制應(yīng)用更進(jìn)一步，傳遞出民生政策的溫度和人本情懷的厚度，贏得了旅客關(guān)注與擁護(hù)。
“刷臉”就能進(jìn)站的舉措，減少了人工成本，縮短了旅客排隊(duì)等待的時(shí)間，也讓管理更細(xì)致化，精準(zhǔn)服務(wù)更貼心，是鐵路智慧出行的重要應(yīng)用和重大突破。目前，刷臉進(jìn)站每1分鐘可以快速通過(guò)大約12人，平均5秒鐘通過(guò)一人，雖然只有部分車(chē)站運(yùn)營(yíng)，但隨著“刷臉”優(yōu)勢(shì)的日趨明顯和科技的進(jìn)步，未來(lái)必會(huì)大規(guī)模推廣，給旅客一個(gè)全新的乘車(chē)體驗(yàn)。還為旅客提供了鐵路+網(wǎng)約車(chē)的精細(xì)服務(wù)。鐵路和網(wǎng)約車(chē)這兩個(gè)“重磅”出行方式結(jié)合，完成了信息的共享，打造時(shí)間和空間都能無(wú)縫對(duì)接的生活模式，真正解決了“最后一公里”的難題，為旅客提供了更高品質(zhì)、更便利的一體化出行選擇，讓旅客的出行過(guò)程更加便捷、舒適。
在客流爆棚的當(dāng)下，鐵路不忘自己在社會(huì)中的運(yùn)輸擔(dān)當(dāng)，洞察民心，貼近民意，借力互聯(lián)網(wǎng)之東風(fēng)，努力滿(mǎn)足廣大旅客出行需求，助力回家之路。“智慧春運(yùn)”給旅客帶來(lái)了更多的溫馨感和幸福體驗(yàn)，也正是因?yàn)樽龅搅诉@些，民眾認(rèn)可度才會(huì)如此之高。期待高質(zhì)量服務(wù)常態(tài)化，不管是春運(yùn)還是平時(shí)，都能讓出行路“走得好”。
 
　

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