自2月15日以來，廣鐵管內(nèi)臨客開始陸續(xù)下線，廣州西站也已停止辦理客運(yùn)作業(yè)。廣鐵集團(tuán)利用臨客停運(yùn)等釋放出的部分運(yùn)能，今日增開粵湘兩省貨運(yùn)班列15列，全力保障湘粵兩省春耕物資運(yùn)輸。（南方日報(bào)）
2017春運(yùn)已經(jīng)接近尾聲，鐵路部門又馬不停蹄地開始春運(yùn)物資的搶運(yùn)工作。鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，鐵路對于經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有巨大的帶動(dòng)作用，鐵路新線的開通，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生諸如株洲、郴州這樣火車?yán)瓉淼某鞘?。鐵路作為大型國有企業(yè)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)起社會(huì)責(zé)任，放棄一些市場業(yè)務(wù)，為春耕物資的運(yùn)送讓路，及時(shí)加開班列保證春耕物資運(yùn)輸，保證春耕的正常進(jìn)行。其實(shí)鐵路與每個(gè)人都緊密相連，鐵路除了旅客運(yùn)輸以外，還承當(dāng)著救援應(yīng)急物資、春耕物資、小麥大米等糧作物、煤炭石油等能源物質(zhì)的運(yùn)輸，這些都是直接關(guān)系國計(jì)民生的運(yùn)輸任務(wù)。
   曾經(jīng)有一段時(shí)間，一些人對國有企業(yè)處處責(zé)難，國有企業(yè)效益好時(shí)，被攻擊企業(yè)壟斷，效益差時(shí)，被指責(zé)企業(yè)懶散低效。國有企業(yè)成了落后體制、貪污腐敗的代名詞。鐵總近幾年常年負(fù)債無盈利，就有些人提出鐵路私有化，指責(zé)鐵總搞壟斷、效益低下。事實(shí)上，鐵路不單純?yōu)榱速嶅X，它還具有公益性質(zhì)，例如學(xué)生半票，剩下的半票誰來承當(dāng)，是鐵路來承擔(dān)。試想鐵路跟民航一樣，在春運(yùn)一票難求時(shí)，根據(jù)供求關(guān)系提高票價(jià)，民眾肯定不買賬。鐵路部門身上背負(fù)太多的社會(huì)責(zé)任，民眾對于鐵路部門的盈利問題應(yīng)該客觀看待，不能一棍子打死，近幾年鐵路部門也在自己身上不斷找問題，不斷改革創(chuàng)新。鐵路部門也要有理直氣壯的底氣，排除非議，繼續(xù)承擔(dān)起相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任。