“一帶一路”高峰論壇會(huì)于2017年5月14日至15日在首都北京舉行，高峰論壇總結(jié)了這幾年“一帶一路”建設(shè)的成就，在凝聚更多共識(shí)、明確合作方向、推動(dòng)項(xiàng)目落地和完善支撐體系等方面取得新的重大突破。

“一帶一路”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶+21世紀(jì)海上絲綢之路。“一帶一路”其實(shí)就是中國(guó)要和這兩條線上國(guó)家發(fā)展合作，形成一個(gè)政治經(jīng)濟(jì)文化共同體。隨著“一帶一路”倡議的逐步成形，中國(guó)高鐵、中國(guó)制造的名聲越來(lái)越響亮，也加強(qiáng)了各國(guó)在區(qū)域內(nèi)和區(qū)域間的合作。自“一帶一路”提出到現(xiàn)在已經(jīng)三年的多了，發(fā)展成果算是舉世矚目。

亞吉鐵路，連接埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)首都，客貨運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間從公路運(yùn)輸7天縮短到10個(gè)小時(shí)。亞吉鐵路是非洲第一條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)跨國(guó)電氣化鐵路。這是一條友誼之路、合作之路，也是發(fā)展之路、繁榮之路。從合同簽約、全線建成到拿下運(yùn)營(yíng)權(quán)，亞吉鐵路見證了中國(guó)鐵路“走出去”過(guò)程中，從確定中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)到引入運(yùn)營(yíng)理念的轉(zhuǎn)變。

布吉3水電站，近幾年，埃塞俄比亞一直保持著兩位數(shù)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，這個(gè)號(hào)稱“非洲之脊”的國(guó)家顯示出了巨大經(jīng)濟(jì)潛力。但是，它卻面臨著電力供應(yīng)嚴(yán)重不足的困境。此前由于電力短缺，該國(guó)不得不經(jīng)常對(duì)其8000萬(wàn)居民實(shí)施拉閘限電。中國(guó)電建承建的這三座電站不僅可以滿足未來(lái)埃塞俄比亞國(guó)內(nèi)的用電需求，把埃塞俄比亞發(fā)電能力提升一倍，為其首都提供90%的電力，還有望將電力出口輸送到鄰國(guó)。

蒙內(nèi)鐵路，首條海外全中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路。采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，蒙內(nèi)鐵路為肯尼亞提供了3.8萬(wàn)個(gè)工作崗位，當(dāng)?shù)毓蛦T占比9成，緩解了肯尼亞人民就業(yè)的問(wèn)題，而通車時(shí)間從10個(gè)多小時(shí)縮短到4個(gè)多小時(shí)。

亞的斯亞貝巴城市輕軌，由中國(guó)中鐵承建，是埃塞俄比亞乃至東非第一條城市輕軌，合同價(jià)值總額為4.75億美元。埃塞的公共交通不發(fā)達(dá)，輕軌既是民生工程，又是民心工程，對(duì)完善城市路網(wǎng)功能、緩解城市交通壓力、拓展城市發(fā)展空間、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。為當(dāng)?shù)卦黾恿?000多個(gè)就業(yè)崗位，改變了當(dāng)?shù)鼐用竦纳罘绞健?/p>

“一帶一路”的建設(shè)正書寫經(jīng)濟(jì)全球化的新篇章，帶來(lái)了全球的需求和動(dòng)力，四年不到的時(shí)間就帶來(lái)了許多舉世矚目的成績(jī)，沿著這條充滿希望的道路走下去，人們必將迎來(lái)一個(gè)更加美好的明天。

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