“先后得到了100多個(gè)國家的響應(yīng)，簽訂了50多份協(xié)議，去年對沿線國家的投資超過140多億美元。”3月6日，在十二屆全國人大五次會議后的記者會上，國家發(fā)改委主任何立峰用了7分鐘講述“一帶一路”的成果。(3月14日《時(shí)代周報(bào)》)

眾所周知，“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡稱。絲綢之路是古代的商業(yè)貿(mào)易路線，現(xiàn)代絲綢之路的發(fā)展又需要倚靠鐵路的發(fā)展。近年來，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，鐵路發(fā)展勢如破竹，如雅萬高鐵、匈塞鐵路、中老鐵路(中國-老撾)陸續(xù)推進(jìn)，匈塞鐵路、中泰鐵路等合作項(xiàng)目都取得了新的進(jìn)展，因此，“一帶一路”戰(zhàn)略也促進(jìn)了鐵路的發(fā)展。

一是帶領(lǐng)著鐵路在西部地區(qū)的快速發(fā)展。盡管中國在加大力度的投資著西部地區(qū)，但是事實(shí)證明西部地區(qū)的發(fā)展依然是中國的軟肋骨，高鐵在中國剛剛興起，依然是軟肋，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略計(jì)劃的逐步實(shí)施，西部的鐵路基礎(chǔ)建設(shè)需要得到進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)和完善，鐵路在西部地區(qū)的建設(shè)速度和力度將會進(jìn)一步加強(qiáng)，并將會迎來一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。同時(shí)對“一帶一路”戰(zhàn)略的順利實(shí)施也將產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

二是帶動中國鐵路制造實(shí)質(zhì)性走出國門。這無疑加快了中國鐵路走出去的步伐，架起中國走向世界的便捷通道啊。

三是有助于中國鐵路技術(shù)裝備再創(chuàng)新。目前中國的鐵路技術(shù)裝備雖然走在了世界一流行列，而且擁有豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)和高性價(jià)比。不過我們必須客觀的看到，國外鐵路制造商的核心技術(shù)不可小覷，甚至在許多地方還需要我們學(xué)習(xí)和借鑒。同時(shí)世界各國國情不同，要想取得鐵路建設(shè)的主動權(quán)，還需要與時(shí)俱進(jìn)，因地制宜，不斷改進(jìn)完善我們的技術(shù)和裝備。而且通過這個(gè)機(jī)會，進(jìn)行技術(shù)裝備的再研發(fā)，再創(chuàng)新，才能真正使中國鐵路制造立于世界之林而不敗。

有句老話說的好，“想致富，先修路”。加快鐵路建設(shè)將更加方便人們地出行，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)社會和諧，帶動城鄉(xiāng)化建設(shè)。“一帶一路”宏偉戰(zhàn)略的實(shí)施，既為鐵路發(fā)展提供機(jī)遇與舞臺，又給鐵路發(fā)展帶來挑戰(zhàn)。鐵路必需通過不斷自我完善，不斷改革創(chuàng)新，務(wù)實(shí)發(fā)展，內(nèi)夯基礎(chǔ)，外贏市場，靠一流技術(shù)，憑優(yōu)質(zhì)服務(wù)，才能有更多機(jī)會真正在世界經(jīng)濟(jì)舞臺上穿針引線，實(shí)現(xiàn)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展共贏的局面，也為中國鐵路，中國制造發(fā)展壯大創(chuàng)造機(jī)遇，贏得聲譽(yù)。

中國鐵路將隨著“一帶一路”的戰(zhàn)略實(shí)施而逐步壯大。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 共榮 一帶 鐵路