日前，南寧市的橫縣和玉林市的容縣、北流市、博白縣、陸川縣5縣市，與南寧鐵路局廣西鐵路旅游傳媒集團簽訂高鐵無軌站合作協(xié)議，這意味著廣西高鐵無軌站的運營將在今年由點轉(zhuǎn)變成網(wǎng)。(4月21日《人民日報》)

“高鐵無軌站”是南寧鐵路局落實服務(wù)民生、助力精準扶貧的創(chuàng)新之舉，指的是在沒有高鐵線路經(jīng)過的城市開設(shè)的具有“購票、取票、候車、公路接駁、高鐵快運和旅游咨詢服務(wù)”功能的專門站點，通過開通專線大巴與就近高鐵火車站無縫相連，將客流引入高鐵，讓沒有高鐵或鐵路的邊遠地區(qū)群眾也能快捷出行。

高鐵開進，遍地生金。高鐵建設(shè)初期，圍繞高鐵建設(shè)帶來的連鎖效應(yīng)，應(yīng)運而生的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造了無數(shù)的就業(yè)崗位，讓百姓特別是貧困群眾“足不出戶”便有了穩(wěn)定的工作，更有了穩(wěn)定的收入來源。高鐵建成后，交通便利程度大大提升，昔日偏遠地區(qū)將融入全國高鐵圈，將助力百姓走上打工致富的道路。而西南偏遠貧困地區(qū)因其開發(fā)程度較低，環(huán)境破壞較小，民族文化交融等特點，有著較大的旅游開發(fā)潛力，未來高鐵的建成通車對于該地區(qū)旅游產(chǎn)業(yè)鏈的建設(shè)具有重要意義。

精準扶貧要求“因地制宜”、“對癥下藥”。與4月初新開通的“奇境欒川”號高鐵列車相比，本批高鐵無軌站的建設(shè)更加凸顯了“因地制宜”的扶貧思想。高鐵途經(jīng)縣市大多地處偏遠，高鐵站與核心城區(qū)的交通問題將給當?shù)孛癖妿聿槐?。鐵路部門與當?shù)卣y(tǒng)籌規(guī)劃，合作建設(shè)高鐵無軌站，通過調(diào)動當?shù)毓愤\輸資源，將高鐵運輸集散地設(shè)置在人口較為稠密地區(qū)，解決了“最后一公里”的問題。

“小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)”。解決農(nóng)村貧困人口脫貧問題是我全面建成小康社會最艱巨的任務(wù)。而精準扶貧，正是扶貧工作科學(xué)性的體現(xiàn)。扶貧開發(fā)貴在精準，重在精準，制勝之道也在于精準。要實現(xiàn)扶貧對象“兩不愁三保障”，實現(xiàn)貧困戶有穩(wěn)定收入是艱巨的任務(wù)。高鐵無軌站的成批建設(shè)，是西南地區(qū)精準扶貧的創(chuàng)新之舉，在高鐵建設(shè)，外出務(wù)工等方面釋放貧困地區(qū)人口紅利的同時，助力開發(fā)當?shù)氐穆糜钨Y源，為地區(qū)創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點。

習(xí)近平總書記曾多次強調(diào)：“農(nóng)村貧困人口如期脫貧、貧困縣全部摘帽、解決區(qū)域性整體貧困，是全面建成小康社會的底線任務(wù)。”扶貧鐵路高鐵無軌站的建設(shè)，將使更多的貧困地區(qū)融入高鐵網(wǎng)絡(luò)，屆時與外部的經(jīng)濟聯(lián)系會更加緊密，從而加速其融入國民經(jīng)濟整體發(fā)展的步伐，引領(lǐng)老百姓走上一條脫貧致富的幸福路。

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