4月16日，鐵路又一次調(diào)圖。從2007年中國高速鐵路剛開通到如今已經(jīng)十年了，我國高速鐵路在不斷發(fā)展，火車?yán)锍桃膊粩嗵岣撸F路關(guān)系到國計(jì)民生，一向得到國家的重視，對鐵路建設(shè)的投資也是一年比一年多。今年，國家又投入數(shù)千億元致力于高鐵建設(shè)，要擴(kuò)大鐵路的輻射范圍，增加鐵路里程。

其實(shí)這些大數(shù)字增長我們是看不到的，但這些數(shù)字卻真真切切的影響著我們的出行。細(xì)心的人能夠發(fā)現(xiàn)，在列車時(shí)刻表上常常會(huì)增加一些之前沒有的站點(diǎn)，那是些剛投入使用的新站。這意味著那些新高鐵站范圍內(nèi)的人們不用再坐幾個(gè)小時(shí)的車趕去大城市的火車站，能夠在臨近的火車站上車，既方便快捷，又省時(shí)省力。

還有就是現(xiàn)在火車票的預(yù)售期縮短到了三十天，本來以為票會(huì)更難買到，可現(xiàn)在買票較之以往反而輕松些。因?yàn)楝F(xiàn)在往來的車次更多了，能夠運(yùn)載的旅客也更多了，車票也自然更多了。這就意味著在一些節(jié)假日鐵路能夠滿足更多人的需求。尤其是對于那些南來北往的打工者來說，他們可能只有在年三十才能回趟家，鐵路運(yùn)輸能力的提高對于他們來說是最大的福音。

當(dāng)然，面對春運(yùn)的壓力，火車還是顯得有些獨(dú)力難支，好在這幾年高鐵的發(fā)展為火車承擔(dān)了很大一部分壓力，每年新高鐵線路的開通也讓現(xiàn)在的人們越來越依賴高鐵出行，甚至坐高鐵已經(jīng)成為一些人的日常。這種快速、便利、準(zhǔn)時(shí)的出行方式甚至培養(yǎng)出了一些“坐著高鐵上班”的“板凳族”。還有許多公司白領(lǐng)和學(xué)生，喜歡在周末放松都會(huì)選擇高鐵出游，這種“周末流”也慢慢成了高鐵的常態(tài)。對比高鐵與火車最大的特點(diǎn)就是一個(gè)“快”字，即使是面對幾百公里的距離，我們也會(huì)覺得沒關(guān)系，一個(gè)多小時(shí)就到了。

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)，人們腰包越來越鼓，對于許多探親，旅游，回家的人來說，還是更中意乘坐高鐵出行。

人們對于高鐵越來越依賴，而高鐵的發(fā)展也越來越快，幾年前這個(gè)很冷門的出行方式現(xiàn)在已經(jīng)深受民眾的喜愛，國家也更加重視高鐵建設(shè)這一塊，也許有一天高鐵出行將會(huì)取代其他出行方式，成為我們出行的首選。高鐵，將承載我們更多的生活。

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