2013年，習(xí)近平主席訪問東南亞時倡議與東盟共建21世紀(jì)海上絲綢之路，攜手建設(shè)更為緊密的中國——東盟命運共同體。時光荏苒，3年多來，“一帶一路”倡議一呼而應(yīng)者眾，得到東盟國家的高度支持，“一帶一路”建設(shè)從無到有，由點及面，收獲豐碩果實，給當(dāng)?shù)匕傩諑韺崒嵲谠诘睦妫矠橹袊髽I(yè)建立健全供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈提供了機(jī)遇。(人民日報)

絲綢之路是兩漢時期中國古人開創(chuàng)的以洛陽、長安為起點，連接?xùn)|西方文明的陸上貿(mào)易和文化交流通道，同時也是亞歐大陸經(jīng)濟(jì)整合戰(zhàn)略。繼承古絲綢之路開放傳統(tǒng)，吸納東亞國家開放的區(qū)域主義，“一帶一路”秉持開放包容精神，將現(xiàn)有合作繼續(xù)延續(xù)和升級。3年多來，“一帶一路”建設(shè)從無到有、由點及面，發(fā)展的進(jìn)度和取得的成果都大大的超出了預(yù)期，已成為加強(qiáng)國際合作的重要途徑，同時也為增進(jìn)各國民眾福祉提供了新的發(fā)展機(jī)遇，不斷努力實現(xiàn)各國互利共贏、共同發(fā)展。

如今10個東盟國家中有7個擁有中國境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，“一帶一路”建設(shè)已在東盟生根發(fā)芽，而取得如此成果的背后，離不開發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)的支持。在去年9月召開的二十國集團(tuán)工商峰會上，習(xí)近平主席表示：“中國的發(fā)展得益于國際社會，也愿為國際社會提供更多公共產(chǎn)品。我提出‘一帶一路’倡議，旨在同沿線各國分享中國發(fā)展機(jī)遇，實現(xiàn)共同繁榮。”為此中方企業(yè)不斷革新技術(shù)，以中國技術(shù)為“先驅(qū)者”不斷推動中國設(shè)備和中國建設(shè)“走出去”，幫助其他國家開展鐵路運輸建設(shè)，實現(xiàn)共同繁榮。伴隨著新馬鐵路、泰國高鐵、阿卡鐵路等的建設(shè)和運營都讓“中國制造”的名聲享譽(yù)海外，逐漸成為中國新的世界標(biāo)志。2016年12月25日，中老鐵路全線開工，更是進(jìn)一步增強(qiáng)中國——東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

如今經(jīng)過3年的發(fā)展“一帶一路”評價甚好，“一帶一路”建設(shè)所秉持的共商、共建、共享原則，正在東南亞地區(qū)生根發(fā)芽，內(nèi)涵不斷豐富，已成為迄今最受歡迎的國際公共產(chǎn)品，也是目前前景最好的國際合作平臺。在過去古代絲綢之路是中國與歐、亞、非各國友誼的見證，對東西方文明交流做出了巨大貢獻(xiàn)，那么如今“一帶一路”便是在續(xù)寫古代絲綢之路的新篇章，繼承當(dāng)年絲綢之路的美好愿景，為中國發(fā)展開辟出一條通向國際世界的新航道。

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