敕勒張騫博望侯，中華古爍惠西歐。

2000千多年以前，我國的張騫兩次出使西域，開辟了中外交流的新時代。從此，各國的使者、商人沿著張騫走過的道路，進行貿(mào)易。經(jīng)過幾個世紀的不懈努力，絲綢之路向西伸展到了地中海。東段已到達了韓國、日本，西段至法國、荷蘭。通過海路還可以到達意大利、埃及。這成為亞洲和歐洲各國經(jīng)濟文化交流的友誼之路。

2013年9月7日，國家主席習近平在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學發(fā)表題為《弘揚人民友誼 共創(chuàng)美好未來》的重要演講，盛贊中哈傳統(tǒng)友好，全面闡述中國對中亞國家睦鄰友好合作政策，倡議用創(chuàng)新的合作模式，共同建設“絲綢之路經(jīng)濟帶”，將其作為一項造福沿途各國人民的大事業(yè)。

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，適用裝運集裝箱的貨運編組列車。并以其運距短、速度快、安全性高的特點，和安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健?/p>

重慶作為我國四大直轄市之下，首列中歐班列于2011年3月19日開行，由團結村火車站始發(fā)，從阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時間約15天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已開始吸引周邊地區(qū)出口至歐洲的其它貨源。目前中歐(重慶)班列開行6年后突破1000列，成為我國首個突破千列的中歐班列。

中歐班列物流組織日漸成熟，沿途國家貿(mào)易交流日漸活躍，國家間鐵路、口岸、海關等部門的合作日漸密切，這些有利條件，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“一帶一路”戰(zhàn)略中將絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。

俱往矣，數(shù)年來絲綢之路，還看今朝。我相信，在鐵路部門的不斷努力下，將會擴大中歐班列的開行，為我國成為發(fā)達國家奠定最堅實的基礎!

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