2日4時32分，一列滿載38個標箱，貨值3124.6萬元人民幣的中歐(廈門)班列從海滄貨運站啟程，前往波蘭羅慈，這標志著我國首條中歐“安智貿(mào)”鐵路專線正式開始常態(tài)化運營。(3月2日新華社)

此次從廈門開出的中歐(廈門)班列作為全國首條加入中歐“安智貿(mào)”項目的鐵路航線，自2016年12月21日試運行以來出口貨值已超千萬美元，截止目前，累計發(fā)運“安智貿(mào)”項下出口集裝箱131個，總貨值1699.65萬美元。這也說明這條國際鐵路航線對我國貨物快速高效出口有重要意義，將推動鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，更好地服務(wù)了國家“一帶一路”建設(shè)，它不是單純的鐵道線，更是經(jīng)濟線，為我國貨物出口提供一個便捷的通道。

“安智貿(mào)”項目的全稱是“中歐安全智能貿(mào)易航線試點計劃”，是全球第一個全面實施世界海關(guān)組織《全球貿(mào)易安全與便利標準框架》的國際合作項目。通過中歐海關(guān)以及海關(guān)與企業(yè)間合作，實現(xiàn)對集裝箱及箱內(nèi)貨物的全程監(jiān)控，建立安全、便利、智能化的國際貿(mào)易運輸鏈。“安智貿(mào)”項目此前更多應用于海運領(lǐng)域，目前已覆蓋中歐10國的25個港口，此次隨著中歐(廈門)班列的加入，正式成為該項目從海運向鐵路航線延伸的里程碑。

廈門是國家級自由貿(mào)易試驗區(qū)，是福建自貿(mào)試驗區(qū)最大的片區(qū)，其目標定位為發(fā)展航運物流、口岸進出口、保稅物流、加工增值、服務(wù)外包、大宗商品交易等現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)，成為立足海西、服務(wù)兩岸、面向國際，具有全球航運資源配置能力的亞太地區(qū)重要集裝箱樞紐港。同時廈門海滄貨場靠近漳州臺商投資區(qū)，具有良好的對臺優(yōu)勢。這里積聚了廈門鎢業(yè)、燦坤、金龍客車、福欣等大量企業(yè)，有著豐富的貨源。如今，中歐(廈門)班列正在為福建及周邊地區(qū)企業(yè)乃至臺灣及東南亞地區(qū)搭建起一條歐洲貿(mào)易的綠色通道，廈門也因此成為“一帶一路”經(jīng)濟上重要的海陸交通樞紐。

鐵路運輸比空運節(jié)省80%成本，比海運節(jié)省一半時間，中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小的獨特優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞?。隨著中歐(廈門)班列的開通，鐵路首次超過空運成為廈門第二大出口運輸方式。廈門作為唯一一個海上絲綢之路和路上絲綢之路的連結(jié)點，相信中歐(廈門)班列將為帶動整個海峽兩岸地區(qū)對外經(jīng)貿(mào)合作提供有力的支撐，為加快海西經(jīng)濟發(fā)展注入強勁的動力。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 海西 中歐 班列