近日，寶蘭客專(蘭州局管段)聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，新型CRH380AJ--0203動車組列車“黃醫(yī)生”從蘭州西車站出發(fā)，開始檢測寶蘭客專蘭州西站至東岔站間334公里高鐵行車設(shè)備。這也標(biāo)志著中國高鐵橫貫東西“最后一公里”即將打通。(中國青年報(bào)3月21日電)

“最后一公里”的概念原本出現(xiàn)在城市中，指的是從軌道交通或公交站點(diǎn)到家的一段路程，理想的步行距離不宜超過800米。但是現(xiàn)實(shí)中存在不少站點(diǎn)覆蓋不足的地區(qū)，由于缺乏足夠的接駁交通保障，導(dǎo)致最后的步行距離過長，很不方便。而這也恰恰是中國現(xiàn)今鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)所面臨的一個重要問題：東部地區(qū)線路覆蓋密集，路網(wǎng)完整，而中部和西部地區(qū)則較為稀疏，很多偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至還無法通車。此次寶蘭客專的聯(lián)調(diào)聯(lián)試，意味著這條橫貫西北地區(qū)與中東部地區(qū)客運(yùn)的主干線即將開通運(yùn)營，這對我國今后的發(fā)展有著極其重大的意義和作用，主要體現(xiàn)了以下三個方面：

一、對中西部沿線居民來說，寶蘭客專的開通，能夠讓更多物資更高效地進(jìn)入當(dāng)?shù)刎毨У貐^(qū)，緩解當(dāng)?shù)鼐用竦纳顗毫?，提高他們的總體生活水平，還能促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)繁榮發(fā)展;同時，這也給了當(dāng)?shù)鼐用褚粋€走出去的大好機(jī)會：以往未通車時，出一趟門需要去其他城市來回轉(zhuǎn)車、換乘，一路上耽誤不少時間，且價格也較貴;而寶蘭客專通車后，只需在家門口便可乘上高鐵，去往中國的大江南北，無論是走親訪友還是學(xué)習(xí)旅游，都將變得非?？旖莘奖悖@也將極大地提高中西部地區(qū)人民的整體素養(yǎng)。

二、對其他地區(qū)民眾來說，這也是一個進(jìn)一步認(rèn)識、了解中西部地區(qū)風(fēng)土人情的極好機(jī)會。很多人平時很少有機(jī)會深入到中國的腹地去走一走，看一看，而這次寶蘭客專的開通，使得高鐵開進(jìn)了廣袤的西部地區(qū)，這也能吸引更多游客的注意，畢竟不是每個人都有幸見過大西北那蒼茫浩渺的壯觀奇景。除此之外，很多志愿者也能夠通過高鐵輕松快捷地到達(dá)西部地區(qū)，為當(dāng)?shù)鼐用駛兲峁└鞣N各樣的服務(wù)，使西部地區(qū)的整體生活質(zhì)量得到有效提升。

三、從寶蘭客專自身來說，它是一條聯(lián)結(jié)中國東部和中西部地區(qū)的重要紐帶：東起陜西寶雞市，沿渭河峽谷南進(jìn)入甘肅省天水市，向西北經(jīng)過秦安縣、通渭縣、定西市、榆中縣至蘭州西客站。線路東端與西寶客專相接，向東可直達(dá)中原及華北、華東地區(qū)，向西連通蘭新高鐵，與青海、新疆聯(lián)通，并通過蘭州樞紐與包蘭鐵路、蘭渝鐵路銜接，是國家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分。有了這條線路，中國鐵路網(wǎng)的“大動脈”才算是正式打通，使“最后一公里”的難題得以順利解決，從而使得中國鐵路“橫貫東西”的夢想最終實(shí)現(xiàn)。

如果說東部鐵路線路是路網(wǎng)中的“主動脈”，那么中西部線路就是路網(wǎng)中的“毛細(xì)血管”：即使“主動脈”流動再快，但如果“毛細(xì)血管”流動緩慢或是遇到阻礙，就將影響整個人體的血液流動。中西部地區(qū)的鐵路線路也是同樣的道理：只有“毛細(xì)血管”足夠通暢，才能讓“血液”在整條“大動脈”中高效地流動，而寶蘭客專，無疑就是這樣一條合格的“毛細(xì)血管”。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 高鐵 大動脈 華夏