據(jù)人民日?qǐng)?bào)3月23日?qǐng)?bào)道，4月21日起，依據(jù)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于改革完善高鐵動(dòng)車組旅客票價(jià)政策的通知》，我國(guó)東南沿海高鐵的部分車票將進(jìn)行調(diào)整。

按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)，今天是3月23日，應(yīng)該可以購(gòu)買4月21日從杭州東至深圳北等地的高鐵動(dòng)車票。為了一睹為快，筆者也饒有興趣的登入12306網(wǎng)站查看了4月21日東南沿海部分列車動(dòng)車車票售票情況，發(fā)現(xiàn)12306網(wǎng)站標(biāo)注11點(diǎn)30分開售的車票一會(huì)兒工夫就被全部搶購(gòu)?fù)戤叄上攵?，東南沿?？土鞯幕鸨潭?。據(jù)中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)人向人民日?qǐng)?bào)記者表示：2016年，東南沿海高鐵日均發(fā)送旅客81.8萬人，日均開行動(dòng)車組622列，平均客座率達(dá)80%以上，一直以來，往東南沿海走的高鐵動(dòng)車幾乎趟趟滿員，而相比之下，東南沿海的公路、航空運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸相比卻顯得有點(diǎn)格格不入。

對(duì)于這次東南沿海高鐵票價(jià)的調(diào)整，筆者認(rèn)為，必須理性看待。首先，雖然票價(jià)進(jìn)行了調(diào)整，但是大家可以仔細(xì)看一看，在價(jià)格沒有調(diào)整前，東南沿海的高鐵長(zhǎng)期執(zhí)行的是國(guó)家在1997年批復(fù)的高等級(jí)快速軟座票價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，至今已經(jīng)超過20年，這明顯和市場(chǎng)相脫節(jié)的票價(jià)，不符合實(shí)際。其次，此次調(diào)價(jià)是升降結(jié)合，并非一刀切。而在升與降之間，大部分人只看到了升的一面，對(duì)調(diào)低的票價(jià)卻視而不見。以深圳北至潮汕高鐵票價(jià)為例，調(diào)整前二等座執(zhí)行票價(jià)為89.5元，調(diào)整后同樣是深圳北至潮汕，D3108次為107元，漲幅19.6%;D2342次為102元，漲幅14%;D2350次為85元，降幅為5%;D7406次為73元，降幅為18.4%。下降幅度還是非常大的，但是往往大家都看不到，這也難怪，在CPI指數(shù)居高不下的年代，在工資增長(zhǎng)趕不上物價(jià)上漲的時(shí)候，老百姓對(duì)價(jià)格會(huì)非常的敏感。

從筆者角度來看，東南沿海動(dòng)車票價(jià)的調(diào)整到底行不行，合不合理，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，應(yīng)該由市場(chǎng)來說話，市場(chǎng)才是檢驗(yàn)高鐵調(diào)價(jià)合不合理的唯一標(biāo)準(zhǔn)。從12306網(wǎng)站的售票的火爆程度就可知一二。所以檢驗(yàn)高鐵調(diào)價(jià)是否合理，市場(chǎng)方面已經(jīng)給出了答案。市場(chǎng)認(rèn)可了高鐵動(dòng)車的適當(dāng)?shù)恼{(diào)價(jià)，市場(chǎng)也認(rèn)同了高鐵動(dòng)車在安全、正點(diǎn)、舒適等方面是其他交通工具無法比擬的，可以說，大家已經(jīng)將高鐵動(dòng)車納入自己日常出行的一部分。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 高鐵 標(biāo)準(zhǔn) 市場(chǎng)