央廣網(wǎng)3月22日消息(記者何微)從2017年4月16日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，較調(diào)整前增開動(dòng)車組列車25.5對(duì)。運(yùn)行圖調(diào)整后，全國(guó)鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3615對(duì)。

截至2月21日，為期40天的2017年春運(yùn)圓滿收官，全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客3.57億人次，同比增加3275.2萬(wàn)人次，創(chuàng)鐵路春運(yùn)旅客發(fā)送新記錄。其中動(dòng)車組旅客發(fā)送量1.8億人次，同比增長(zhǎng)3441.4萬(wàn)人次，高鐵動(dòng)車組旅客發(fā)送量首次超過(guò)普通旅客列車，成為春運(yùn)旅客運(yùn)輸?shù)慕^對(duì)主力。

為何近年來(lái)，“鐵路出行”屢創(chuàng)高峰?筆者認(rèn)為，離不開鐵路部門主動(dòng)貼近市場(chǎng)，瞅準(zhǔn)當(dāng)前大眾的出行心理需求。為何這樣說(shuō)，請(qǐng)容筆者一一道來(lái)。

鐵路往小里說(shuō)就好比一個(gè)城市的公交，鐵路圖即公交線路圖，為的就是方便百姓出行。近幾年來(lái)，鐵路頻繁大規(guī)模調(diào)圖，一方面是進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)力資源配置，緩解客流飽滿區(qū)段的壓力。調(diào)圖，瞅準(zhǔn)的是旅客出行的目的地。提前預(yù)知，增加車輛，加大編組，合理安排，便可以有效地對(duì)其進(jìn)行分流，減少旅客停留時(shí)間，且增大旅客選擇的余地。

另一方面是進(jìn)一步對(duì)接市場(chǎng)需求，挖掘運(yùn)輸新方向。調(diào)圖，瞅準(zhǔn)的是旅客的出行需求，比如說(shuō)，此次調(diào)圖部分列車延長(zhǎng)到珠海，個(gè)人感覺(jué)十分方便。對(duì)于喜歡購(gòu)物旅游的旅客來(lái)說(shuō)，只需乘坐動(dòng)車組列車，即可往返于澳門和內(nèi)地城市。

高鐵動(dòng)車組就好比公交里的BRT，有專門的快速通道，方便快捷，縮短了站與站之間的“距離”。調(diào)圖，提速，增開動(dòng)車組列車，瞅準(zhǔn)的就是大眾出行追求的舒適度。越來(lái)越貼心的服務(wù)，乘車環(huán)境的提升，以及基本實(shí)現(xiàn)熱門城市間火車的“公交BRT化”功能的動(dòng)車組列車，都是為了方便旅客出行。

看來(lái)，鐵路部門調(diào)圖，調(diào)的是路線，圖的是民心啊。怪不得，我說(shuō)怎么有那么多人選擇鐵路出行為首選呢。

不過(guò)，筆者希望，鐵路部門能不負(fù)眾望，繼續(xù)深度優(yōu)化列車運(yùn)行，與時(shí)俱進(jìn)，瞅準(zhǔn)大眾心之所想，不斷改善服務(wù)條件，為旅客營(yíng)造出一個(gè)更加舒適、溫馨、方便的出行環(huán)境。

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