上海鐵路局搶抓節(jié)后貨運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇機(jī)遇，做細(xì)、做精個(gè)性化全程物流服務(wù)，努力拓展物流總包項(xiàng)目，為大企業(yè)當(dāng)好物流“保姆”。截至3月14日，該局今年簽約物流總包項(xiàng)目200個(gè)，日均裝車(chē)1940車(chē)，居全路前列。(人民鐵道網(wǎng))

現(xiàn)代物流發(fā)展迅猛，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)+大趨勢(shì)，人們往往不出家門(mén)，只需要使用電腦或者手機(jī)輕輕一點(diǎn)，貨物很快就會(huì)運(yùn)往目的地，而鐵路作為交通運(yùn)輸業(yè)的龍頭，交通樞紐四通八達(dá)，在物流上擁有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。有了鐵路的加盟，更是讓“物流”如魚(yú)得水，兩者之間的結(jié)合，不是簡(jiǎn)單的1+1=2，這也是鐵路的職能范圍所決定的。

今年開(kāi)年，鐵路率先精準(zhǔn)定位，抓住貨運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇的契機(jī)，更為全國(guó)鐵路做了表率。而鐵路將自己的職能定義為“保姆”，其意不言而喻，保姆

上海局作為占據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)，其管轄范圍，包括安徽、江蘇浙江和上海市貿(mào)易興旺，資源豐富，現(xiàn)代化物流發(fā)達(dá)，擁有著得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件，這為其發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

作為互聯(lián)網(wǎng)+新時(shí)代下的“物流保姆”，在“扶貧”和為貨主、業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)上，算好每一筆精細(xì)帳。今年春耕時(shí)期，該局運(yùn)送化肥、農(nóng)膜、柴油和糧種等支農(nóng)物資13256車(chē)、逾80.84萬(wàn)噸，將一列列化肥專(zhuān)列從安徽的淮南、銅陵等地通過(guò)鐵路運(yùn)往浙江、江西、湖北、山東、遼寧、吉林、黑龍江等地，及時(shí)將化肥運(yùn)送到農(nóng)民手中，確保春耕生產(chǎn)不誤農(nóng)時(shí);截止3月9日，促進(jìn)年運(yùn)量50萬(wàn)噸以上的7個(gè)跨局煤炭運(yùn)輸項(xiàng)目落地，采用大宗物資“點(diǎn)到點(diǎn)”直達(dá)運(yùn)輸方案進(jìn)行作業(yè)組織，提高運(yùn)輸效率，改善客戶(hù)體驗(yàn)。

“物流保姆”優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，改變層層審核方式，采取一票制結(jié)算的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)物流總包業(yè)務(wù)，并引導(dǎo)客戶(hù)嘗試采用集裝箱運(yùn)輸?shù)茸龇ǎ┑昧吮姸嘭浿鞯姆Q(chēng)贊，其將將服務(wù)人的理念也服務(wù)到貨物身上，真正讓貨主感受到了鐵路的溫馨，讓“物流”搭上了鐵路的這條快速車(chē)道。

而“物流保姆”，在最后1公里上，也是做足了力度，與其他運(yùn)輸?shù)呐浜希亲岃F路“保姆”的形象高端化。

作為運(yùn)輸部門(mén)的典范，鐵路以其安全、舒適，溫馨讓廣大老百姓認(rèn)同，而讓物流搭上火車(chē)，感受鐵路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更是讓貨主安心，相信，鐵路部門(mén)能夠不斷升級(jí)，今后，將更多更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，帶給企業(yè)，帶給人民。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 物流 保姆 鐵路