近日一則轎車(chē)被火車(chē)撞飛的新聞引發(fā)關(guān)注。3月16日9點(diǎn)22分許,福建惠安輞川鎮(zhèn)峰南村附近一處鐵路道口,一輛小轎車(chē)和路過(guò)的火車(chē)發(fā)生碰撞,事故致2死1傷。當(dāng)時(shí)小轎車(chē)內(nèi)共有3名男子,均姓何,都是附近峰崎村人。事故發(fā)生后,車(chē)內(nèi)2名男子搶救無(wú)效死亡,兩人均為1975年出生,轎車(chē)內(nèi)還有1名駕駛員受輕傷。(3月19日中國(guó)青年網(wǎng))

同樣是交通工具，一個(gè)是地面開(kāi)的，一個(gè)是鋼軌跑的，竟然撞到了一起，著實(shí)令人震驚，但震驚的同時(shí)不得不讓我們深思，“虎口玩命”式鬧劇為何依然存在?

其實(shí)，汽車(chē)強(qiáng)吻火車(chē)的事件也不是第一次發(fā)生。透過(guò)一次次事件的表象，我們發(fā)現(xiàn)，每一次的事故或多或少都有“路怒”的原因。調(diào)查顯示，當(dāng)前很多駕駛員都存在“路怒”和安全駕駛意識(shí)薄弱的思想隱患，甚至部分司機(jī)還有我開(kāi)車(chē)在路上誰(shuí)敢撞我”的可怕思想。殊不知，看似平靜的鐵路道口暗藏多少危險(xiǎn)，呼嘯的列車(chē)，上萬(wàn)伏的電壓，稍有不慎，后果將不堪設(shè)想。就拿此次事件來(lái)說(shuō)，在火車(chē)經(jīng)過(guò)道口時(shí)已經(jīng)鳴笛警示并減速了，但該司機(jī)還是強(qiáng)行穿越道口，最終也造成了悲慘的結(jié)局。

其次，民眾安全出行、遵守交通規(guī)則意識(shí)薄弱。眾所周知，鐵路部門(mén)每年都會(huì)定期深入村莊、學(xué)校等場(chǎng)合開(kāi)展安全宣講，利用電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等媒介不斷加大安全知識(shí)宣傳的力度，而該事件的鐵路道口也設(shè)有停車(chē)警示牌，但該司機(jī)仍然對(duì)警示牌，以及火車(chē)?guó)Q笛無(wú)動(dòng)于衷，要知道，小學(xué)生過(guò)紅綠燈路口都知道“一站二看三通過(guò)”的道理。這也從側(cè)面反映了當(dāng)前部分民眾安全出行、遵守交通規(guī)則意識(shí)薄弱的現(xiàn)象。

此外，僥幸心理和從眾心理非常嚴(yán)重。從新聞中我們了解到該路段以前很有有人經(jīng)過(guò)，由于鋪上水泥路過(guò)往的車(chē)輛才越來(lái)越多，一次次的通過(guò)甚至是搶越都沒(méi)有發(fā)生危險(xiǎn)，才造成悲劇的最終發(fā)生。試想，如果我們少一些僥幸心理，多一些安全意識(shí)，少一些從眾心理，多一些自我保護(hù)，許多事故都是可以避免的。

道口交通事故的隱蔽性和突發(fā)性，造成道口交通事故的難以預(yù)防，極大傷害了沿線(xiàn)民眾?；蛟S“時(shí)間緊迫”是搶越道口的一個(gè)誘因，表面看來(lái)是安全欠缺問(wèn)題，深層也凸顯了不少問(wèn)題。那么面對(duì)這些問(wèn)題，該如何處理?筆者看來(lái)還需多方努力。第一，進(jìn)一步加強(qiáng)民眾安全意識(shí)的教育，為僥幸搶越與“路怒”情緒澆水降溫，從而提高民眾的文明素質(zhì)以及規(guī)范意識(shí)。第二，在交通事故多發(fā)的道口，不妨合理的修建天橋或隧道來(lái)有效減少事故的發(fā)生。第三，對(duì)于短期內(nèi)無(wú)法改變鐵路道口可以專(zhuān)門(mén)設(shè)立道口值班人員，提高道口交通秩序。

“虎口玩命”不只是誰(shuí)越了誰(shuí)的界限那么簡(jiǎn)單，反思的同時(shí)更需警醒。安全只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn)，“寧等三分，不搶一秒”，千萬(wàn)別讓“虎口玩命”的悲劇再次重演。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 火車(chē) 汽車(chē)