近日，全國人大代表、中國中鐵副總工、中國工程院院士王夢恕在兩會期間接受中國青年網(wǎng)記者采訪時，明確表示現(xiàn)階段，高鐵都不會提速，并向記者詳細(xì)闡述了高鐵不提速的原因。高鐵提速話題又一次引起輿論關(guān)注。高鐵到底該不該提速，提速又該提多少速。這些話題都能引起網(wǎng)民的熱烈討論。這也說明，高鐵出行已經(jīng)成為民眾出行首要選擇目標(biāo)。畢竟有關(guān)注才能有話題。

高鐵其特點便是速度快、安全、高效。對于高鐵，自然是快比慢好;但作為大眾交通工具，鐵路運輸安全責(zé)任大于天。安全，是一個基本要素。安全得不到保障，一切即是空談。當(dāng)然!現(xiàn)階段，高鐵是絕對安全的。高鐵在每天運營前都會開出雙向動檢列車，對全線線路及通訊設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查。高鐵列車自身，也會每晚12點前入庫檢修。那么高鐵既能保障安全，為何不提速呢。

首先，正如王夢怒院士所說。高鐵提速要考慮，列車的安全性，經(jīng)濟(jì)性，效率性，其次現(xiàn)行的高鐵線路中有些還采用混跑模式，例如，2013年滬杭、寧杭甬高鐵有18對動車組恢復(fù)250公里時速，但提速后總耗時并沒有縮短(2013年6月17號錢江晚報)。其原因便是，動車組待避高鐵列車是很正常的事。為此有些車次，停站時間甚至比一些普速列車還要長。

筆者認(rèn)為高鐵提速這是肯定的，剩下的是時間問題。但卻需要一步一步，穩(wěn)穩(wěn)的來。在安全、速度、成本中尋找到一個契合點。以安全為大前提，逐步推進(jìn)高鐵提速。

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