全國(guó)兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、武漢鐵路局局長(zhǎng)汪亞平建議，在依法治國(guó)形勢(shì)下加快高速鐵路安全立法或修訂《鐵路法》增強(qiáng)高鐵安全部分，從法律層面加強(qiáng)高鐵安全管理。(中國(guó)新聞網(wǎng))

截止2016年底，全路動(dòng)車組達(dá)到2332.5對(duì)，占旅客列車總數(shù)的65.3%，旅客發(fā)送量14.43億人次，占總發(fā)送量的52%。從以上數(shù)據(jù)可以看出，高鐵已成為鐵路運(yùn)輸骨干網(wǎng)的重要組成部分，也成為百姓出行的重要交通工具之一。我們?cè)跒楦哞F飛速發(fā)展喝彩的同時(shí)，也看到有人為了走捷徑穿越鐵路線，有人在沿線施工燒荒，更有甚者為了祈福逼停列車。面對(duì)這些危害高鐵安全的行為，是否應(yīng)該為高鐵立法叫好呢?

眾所周知，高鐵是一個(gè)點(diǎn)多線長(zhǎng)較為封閉式的運(yùn)營(yíng)模式，其運(yùn)行速度快，停站時(shí)間短，對(duì)周邊環(huán)境要求極高。在車廂外，塑料，輕飄物等常見(jiàn)物均能輕易逼停高鐵且占高鐵故障總量的七成以上。在車廂內(nèi)，新線高鐵開(kāi)通平均每天發(fā)生3起因旅客吸煙促發(fā)煙霧報(bào)警器迫使高鐵緊急停車。這些危害客車安全的行為，鐵路部門只能根據(jù)情節(jié)是否嚴(yán)重給予警告或者處罰。高鐵沒(méi)有實(shí)行立法，才讓偷巧者有機(jī)可乘，導(dǎo)致高鐵被逼停的現(xiàn)象屢屢見(jiàn)諸報(bào)端。所以筆者認(rèn)為，高鐵立法刻不容緩，我們應(yīng)該為高鐵“立法正身”拍手叫好。

為高鐵立法，就是回應(yīng)百姓訴求。高鐵以“運(yùn)行速度快，安全系數(shù)高，正點(diǎn)率較好，舒適度可靠”等優(yōu)點(diǎn)迅速贏得旅客青睞。如果高鐵因?yàn)槿藶橐蛩爻霈F(xiàn)故障停車，旅客在車廂享受不了舒適的環(huán)境，無(wú)法正點(diǎn)抵達(dá)目的地，那么又有多少人會(huì)選擇高鐵出行呢?高鐵立法就是為了保證高鐵客車安全運(yùn)行，讓旅客享受高鐵帶來(lái)的更多“紅利”。

為高鐵立法，就是構(gòu)建鐵路和諧新秩序。高鐵立法不僅規(guī)范旅客文明乘車行為，而且保障旅客乘車安全。旅客只有“知法”才不會(huì)“犯法”，長(zhǎng)此以往，高鐵不在神秘，人們也不再那么好奇。“逼”高鐵合影，鐵軌放風(fēng)箏的現(xiàn)象也會(huì)有得到改善，高鐵安全也會(huì)得到更多人的理解。

高鐵事故猛于虎，旅客生命只有一次。如果高鐵客車安全出現(xiàn)隱患，都會(huì)造成人民財(cái)產(chǎn)的巨大損失。用“法”替“罰”就是給軌道邊貪玩者一個(gè)警鐘，給漠視他人安全的取鬧者一個(gè)深刻的教訓(xùn)。為旅客安全出行保駕護(hù)航。

為高鐵立法，也是讓執(zhí)法者有法可依，從源頭上形成合力。筆者認(rèn)為，只有讓破壞高鐵安全的不法分子受到法律的嚴(yán)懲，他才會(huì)對(duì)高鐵安全心生敬畏。這樣的做法，比起讓他們用生命的代價(jià)悔悟，還是要理性的多。

高鐵立法就是用法律丈量高鐵的發(fā)展，對(duì)違法者形成有力震懾。鐵路是你的，是我的，也是我們大家的。僅依靠處罰的手段規(guī)約不法分子的行為還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更多的是需要我們用真心共同維護(hù)高鐵安全，愛(ài)護(hù)高鐵，保護(hù)高鐵安全。她才能更快，更準(zhǔn)點(diǎn)，更舒適。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 高鐵