杭紹臺高鐵，指連接杭州、紹興、臺州三地的專供旅客列車行駛的路網(wǎng)鐵路，是浙江省內(nèi)的一條城際客運專線。該鐵路是浙江省內(nèi)溝通杭州都市區(qū)與溫臺沿海城市群的一條快捷通道，是長三角城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)和城際快速骨干交通網(wǎng)的重要組成部分，國家沿海鐵路快速客運通道的組成部分，

杭紹臺高鐵項目總投資約449億元，是我國第一條動工的民資控股高鐵項目、第一條采用PPP模式建造運營的高鐵項目。

杭紹臺高鐵北起杭州樞紐杭州東站，杭州至紹興段利用既有杭甬高速鐵路，新建線路從紹興北站引出，經(jīng)紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺等縣(市、區(qū))，通過溫嶺站聯(lián)通既有甬臺溫鐵路，并于溫嶺站預(yù)留向南至溫州方向延伸條件，全線共設(shè)9座車站。

線路全長269公里，新建正線224公里，總投資約449億元。該項目是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和國家發(fā)改委社會資本投資鐵路示范項目。

杭紹臺高鐵，將徑直打通浙江省會杭州至溫臺城市群、臺州都市圈的對角線，極大拉近中心城市與沿線城鎮(zhèn)的時空距離，催生“同城效應(yīng)”。根據(jù)規(guī)劃，設(shè)計時速350公里的杭紹臺高鐵，將使臺州到杭州的時間從目前的約2小時縮短為40分鐘，將結(jié)束嵊州、新昌不通鐵路的歷史，也將完善浙江省的“一小時交通圈”。

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