國務院新聞辦公室于27日舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部部長李小鵬表示，預計2017年鐵路要實現(xiàn)8000億元的投資。(2月28日 中國網)

2016作為“十三五”規(guī)劃開局之年，已悄然落下帷幕。回顧這一年，鐵路投資額維持高位，全國鐵路行業(yè)固定資產投資完成8015億元，“四縱四橫”客運專線鐵路網基本形成，高鐵運營里程已超過2萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上。與這些數(shù)字相對應，普通百姓真切感受到的是鐵路發(fā)展帶來的實惠，出行更加方便，環(huán)境更加整潔，服務更加人性。

然而，如此高額的投資少不了質疑的聲音，殊不知，在家門口坐上高鐵還是很多百姓翹首以盼的事。筆者認為，鐵路建設作為“取之于民，用之于民”的民生工程，持續(xù)高位的投資額不可或缺。發(fā)展城際鐵路和城市軌道交通，完善鐵路交通網絡，擴大營業(yè)里程，打造高鐵網的“八縱八橫”，落實高鐵出行的“最后一公里”，仍是當前鐵路發(fā)展的重中之重。所以，2017年鐵路預計實現(xiàn)8000億元的投資無疑給了民眾一劑強心針。

中國幅員遼闊、地大物博、人口眾多，地方經濟發(fā)展不平衡。雜亂無章的建筑，簡陋狹小的站房，陳舊落后的設施，還是很多小城鎮(zhèn)、地區(qū)火車站尤其是中西部地區(qū)的真實寫照，當?shù)孛癖姛o不期待高鐵到家，這不僅是一個城市的文明水平和檔次的代表，更是貼近生活的利民工程。從國家發(fā)改委關于印發(fā)西部大開發(fā)“十三五”規(guī)劃中了解到，西部地區(qū)鐵路建設將成為全國鐵路建設的重點，這對拉動經濟相對落后的中西部城市具有巨大的意義。鐵路作為國民經濟的大動脈，尤其是具有安全快捷、綠色環(huán)保、舒適經濟特點的高鐵，將成為西部地區(qū)追趕東部發(fā)展的機遇和契機，起到連鎖推動、互聯(lián)互通的橋梁紐帶作用。

“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還”是古人對朝發(fā)暮至的憧憬，但對現(xiàn)如今的人們來說早已不是難事，人們從逐漸拉近的距離中體會到的也絕非只是“速度與激情”。鐵路建設的投資為鋼鐵、水泥、電子、機械等相關產業(yè)帶來訂單, “一帶一路”的戰(zhàn)略思路為建筑、高鐵、核電設備、航運港口、鋼鐵等帶來了福音,以帶動經濟發(fā)展為核心、方便旅客出行為基本出發(fā)點和落腳點，將改革發(fā)展的成果更多、更公平、更實在地惠及廣大民眾，才會得到普通百姓對鐵路高額投資的認可!

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