“夫妻乘高鐵往返北京廊坊，每月成本2600低于租房價(jià)”,或許這就是越來越多的人們選擇“雙城生活”的原因。大城市有大城市的吸引力，不少工作的收入幾乎是小城的三倍，這足夠誘人;對(duì)于生活而言，寧靜的小城別有魅力，較低的生活收入讓老人、孩子得以有更優(yōu)質(zhì)的生活水平。在大城市賺錢，回到小城生活，聽起來就是一樁美事。而讓這么一樁美事得以成全的，高速發(fā)展的中國“高鐵”立了大功。

6點(diǎn)起床，6點(diǎn)50從家里出發(fā)，7點(diǎn)左右到達(dá)涿州東站，乘坐7：11的G6704次列車，這樣就能在8：30前趕到公司，這是旅客馬芳林(化名)工作日早晨的行程。馬芳林是出于在北京無房，而在五環(huán)外租房的成本，遠(yuǎn)高于這樣每天往返于北京和上百公里外的家。過著這樣“雙城生活”的馬芳林們，已經(jīng)日益成為了一個(gè)群體。“以前和奶奶去北京探親，光是坐長途汽車就要三四個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在同樣的距離，坐高鐵只要25分鐘，開車也只要一個(gè)多小時(shí)。”但同樣的行程，開車的不可控因素大大增加，堵車、途中頻發(fā)的交通事故、汽車故障，這些發(fā)生的概率都遠(yuǎn)高于高鐵。高速、準(zhǔn)點(diǎn)、便捷、溫馨的環(huán)境，高鐵不僅滿足了跨省上班的人們的需求，在乘車途中，還給這些人們帶來了不少的益處。有旅客表示，由于乘坐高鐵極為頻繁，在途中會(huì)遇到各行各業(yè)的人們，在交流中交到了不少朋友。同行業(yè)的可以討論工作，互相取經(jīng)，不同行業(yè)但同樣堅(jiān)持“雙城生活”的，可以互相提醒買票時(shí)間。更甚者，經(jīng)常一起坐高鐵的這幾個(gè)人組建起了一個(gè)微信群，空閑時(shí)經(jīng)常交流討論。

筆者認(rèn)為，在高鐵像公交車一般滿足了人們上下班需求的現(xiàn)狀下，有許多問題值得深思。高速帶來了便利，但其他一些方面可以更優(yōu)化。人多時(shí)進(jìn)站安檢需要排長隊(duì)，高峰期買不到票是常有的事，調(diào)圖帶來的車次變更可能讓一撥人當(dāng)天上班遲到或者無法趕到公司，這些問題都亟待解決。比如有旅客提出的“高鐵月票”概念，可以避免為搶票占用大量時(shí)間;在幾號(hào)車廂下車換乘、趕地鐵更為便捷，這些提示可以更明顯，宣傳可以更到位，都是值得相關(guān)部門思考并努力做得更好。

高鐵構(gòu)筑起了“雙城生活”夢，如何讓這個(gè)夢更甜美，讓我們一起期待答案。

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