春運是社會，春運是文化，春運縮影國與家。一年一度的春運，承載著國人的情感、目光和腳步。他們在關注著什么，他們的出行有什么規(guī)律，哪些城市、哪些人群又和春運關聯(lián)度最高。通過對2017年春運鐵路購票數(shù)據(jù)的分析，可以看出2017春運縮影。
    2017年的春節(jié)，來得比以往時候都早一點，春運也早一點。從1月13日到2月21日，一共40天。
按照慣例，國家發(fā)改委、交通部、中國鐵路總公司等六部門聯(lián)合印發(fā)了關于全力做好2017年春運工作的意見，介紹春運形勢和工作部署情況。根據(jù)發(fā)布的初步預測，春運期間，全國客運量將達29.78億人次，比2016年增加2.2%。其中道路25.2億人次，鐵路3.56億人次，民航5830萬人次，水運4350萬人次。
其中今年春運討論最熱門的話題是“回家的車票是否已經(jīng)買好”、“春運購票攻略”、“火車上你遇到過什么奇葩的人”等。網(wǎng)絡對于春運搜索最多的關鍵詞是“車票”、“12306”、“搶票軟件”。相對于往年，今年各局春節(jié)期間新增列車次數(shù)也是再創(chuàng)新高，比起往年來，很大程度緩解了購票難問題。
其中最關注春運的城市前三名是東莞、深圳、廣東。三個市都集中在廣東，也從側面體現(xiàn)出廣東在外務工人員的數(shù)量是很大的。其中北京、廣州、上海在節(jié)前就已經(jīng)開始了返程高峰，每年的春運，北上廣都將是主力軍。
    同時2017年鐵路計劃春運人數(shù)3.56億人次，比2016年增長7.9%，說明鐵路具備運送3.56億人次的能力，并不等同于有這么多人會坐火車。實際上買不上火車票，想坐火車回家過年的人可能還有很多。這7.9%的同比增長代表著運力的增長,實際需求恐怕還要遠遠大于這個數(shù)字。
這么說起來，春運客流量數(shù)據(jù)并不能代表旅客需求，而是運力供給數(shù)據(jù)。如果從需求角度看，實際春運出行的人次要大于這個數(shù)字。就春運工作來說，春運客運量的基礎預測還是十分必要的。官方說法是：預測出大致的客流總量,對確保春運順利出行非常重要。各部門要根據(jù)客流提前布置，調配運力，做好應急預案，保障旅客平安出行。
　

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