2月14日，全國鐵路發(fā)送旅客937.4萬人次，同比增加31.2萬人次，增長3.4%，運輸安全平穩(wěn)有序。其中，上海鐵路局發(fā)送旅客170.7萬人次，廣鐵集團發(fā)送旅客116.6萬人次，成都鐵路局發(fā)送旅客88.5萬人次，南昌鐵路局發(fā)送旅客83.5萬人次，武漢鐵路局發(fā)送旅客72.8萬人次。發(fā)售車票929.4萬張，其中互聯(lián)網(wǎng)發(fā)售591.1萬張（含手機413萬），占發(fā)售量的63.6%。（2月15日《人民網(wǎng)》）
一年一度的春運“大戲”即將落下帷幕，外出打工的人們紛紛啟程追尋夢想和為生活而奔波。回看雞年春運，雖然 “世上最難搶票年”一度讓人恐慌，但經(jīng)過了春運售票高峰期，從網(wǎng)站售票情況和群眾的反應(yīng)來看，不過是“雷聲大雨點小”。大矛盾變成小問題，雞年春運不著急，關(guān)鍵在于鐵路使出“洪荒之力”。
首先，針對鐵路客流量大的主要問題，鐵路除再一次加開列車外，優(yōu)化運行圖是緩解雞年春運壓力的一大良方。事實證明，除京滬、京廣、滬杭等熱門線路外，很多高鐵存在空位。將更多資源集中到熱門線路，緩解熱門線路的運力緊張，讓更多在大城市打拼的人有家可回，鐵路無疑走了一步“妙棋”。
其次，鐵路與時俱進推出“智慧春運”。在刷身份證進站的基礎(chǔ)上，鐵路推出“刷臉”進站；針對以往網(wǎng)絡(luò)買票難問題，鐵路適時取消了60%網(wǎng)絡(luò)購票驗證碼；面對旅客下車打車難問題，鐵路與滴滴打車等合作，解決好“最后一公里”……“智慧春運”是鐵路充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”，利用科技的手段，改變傳統(tǒng)的購票模式，讓旅客享受更加安全、舒適和快捷的出行服務(wù)。
再次，鐵路不僅讓旅客“走得了”，也讓旅客“走得好”。在這“無網(wǎng)不歡”的時代，列車免費WiFi解決了很多旅客乘車無聊的困擾。針對不同旅客的用餐需求，鐵路推出不同的套餐，更是加入了包子、三明治等“十元下”餐食。部分粗心旅客容易上車丟失車票，鐵路更是人性化的推出新版“掛失補”，讓粗心的旅客不再困擾，能過個開心年。愈來愈周到的服務(wù)是鐵路很好地適應(yīng)了從“鐵老大”到“店小二”的身份轉(zhuǎn)變，旅客受益也是日趨增多。
談起雞年春運，人們談起的不再是悲情。鐵路使出“洪荒之力”應(yīng)對雞年春運，讓雞年春運不著急。鐵路在多措并舉、與時俱進保障旅客出行的同時，想方設(shè)法提升旅客出行質(zhì)量，更是解決好部分旅客“最后一公里”難題。如此周到、細致的服務(wù)，值得我們給雞年的鐵路點贊。
　

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