大學(xué)路電動車市場，不少商鋪都空著

河南商報記者 王春勝/攝

河南商報記者 吳軍 實習(xí)生 李青彥

7月10日至18日，為了摸清鄭州電動車市場商戶的經(jīng)營狀況，河南商報記者先后走訪了鄭州市6家大型電動車市場。

走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在業(yè)內(nèi)運營多年的老市場的商戶們生意較好，幾乎沒有空鋪或空鋪相對較少，而新市場空鋪較多，一提起銷售，商戶們紛紛搖頭嘆息：“7、8、9月是電動車銷售的旺季，現(xiàn)在旺季不旺，可想而知淡季會更淡。”

【對比】

老市場生意好

新市場空鋪多

在油價高企、交通擁堵的當下，電動車是鄭州人出行不可少的交通工具。據(jù)了解，眼下鄭州居民家中至少會有一輛電動車。因市場需求大，相對應(yīng)的銷售市場也比較多。從黃河路電動車一條街，到鄭州如雨后春筍般發(fā)展起十幾個電動車市場，再到近幾年電動車市場隨著政府的規(guī)劃搬遷、縮減等，鄭州的電動車市場經(jīng)歷了萌芽、爆發(fā)、穩(wěn)定“三部曲”。

7月10日至18日，為了摸清鄭州電動車市場商戶的經(jīng)營狀況，河南商報記者先后走訪了鄭州大學(xué)路電動車市場、京廣路電動車市場、二環(huán)道電動車市場、美林河畔電動車市場、宛航電動車市場及華南城電動車市場共6家市場。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，運營時間越長的市場，商戶越穩(wěn)定，生意相對來說也較好，比如1998年就開始運營的宛航電動車市場(最早被業(yè)內(nèi)稱為“摩配城”、“航母城”)，500多家商戶，空鋪占5%。在采訪時，其他幾個市場的商戶頻頻提及“宛航的生意好”。此外，2003年開業(yè)的京廣路電動車市場基本沒有空鋪，全都租出去了。二環(huán)道電動車市場也無空鋪。

最近幾年剛開業(yè)的新市場，空鋪率較高。2017年7月12日上午10點30分左右，大學(xué)路電動車市場冷冷清清。當天調(diào)查時，河南商報記者發(fā)現(xiàn)，該市場A區(qū)、B區(qū)、C區(qū)的商鋪基本滿員，可是D區(qū)，從D01到D27，大部分都關(guān)著門。據(jù)周邊商戶介紹，這些都是沒有租出去的鋪子。

據(jù)了解，在不少老市場，一些商戶每個月能賣出去三四百輛電動車，而在一些新市場，每個月常常賣出去百十輛甚至幾十輛車，有時一周兩三天不開張。

【租金】

每平方米有的不到20元

租金低也說明生意不好

6個市場，哪個市場的租金最劃算?根據(jù)商鋪所處的位置不同，租金也有所區(qū)別。

大學(xué)路電動車市場，2015年5月開業(yè)，月租金從每平方米50元~80元不等，交4個月送一個月，通過優(yōu)惠變相降租，40多家商戶，D區(qū)有部分空鋪。

京廣路電動車市場，2003年開業(yè)，月租金80元~100元不等，最近兩年房租有小幅上漲，80多家商戶，無空鋪。二環(huán)道電動車市場，2013年年底開業(yè)，月租金從45元~100元不等，房租有小幅上漲;美林河畔電動市場，2013年10月底開業(yè)，月租金50元~100元不等，房租每年上漲5%~10%;宛航電動車市場，1998年開業(yè)，月租金從50元~120元不等，最近兩年租金無變化;華南城電動車市場，2014年開業(yè)，月租金17元~36元不等，交2.5年送2.5年，處于第一個合同期。

租金便宜意味著成本低，那商戶是不是就會選擇租金便宜的市場呢?“租金便宜，也就意味著生意不好，其實，我們寧愿租金貴點，只要生意好，有客戶。”7月13日，河南商報記者在二環(huán)道電動車市場采訪時，多名商戶這樣表示。

華南城電動車市場一商戶稱，她在這兒270多平方米的商鋪，一年租金只要6萬元，確實不高。 “2014年我們從嵩山路棉紡路的電動車市場搬到這兒。以前店里一個月能賣200多輛電動車，現(xiàn)在只賣幾十輛。”

不但銷量下滑，利潤也直線下降。大學(xué)路電動車市場的一名商戶稱，2014年在黃河路電動車市場時，賣一輛電動車能掙七八百元，現(xiàn)在賣一輛車頂多掙200元，有時生意不好，掙幾十元也敢賣。

【利潤】

超七成商戶稱

上半年利潤下降明顯

今年上半年，商戶的銷量如何?和去年同期相比，是有所下降，還是有所增長?57%的商戶選擇了“大幅下降”一項。下降了多少?有9個被采訪的商戶甚至稱，今年上半年和去年上半年相比，銷售額至少下降了50%以上。有5名商戶稱，銷售額至少下降了30%以上。有一名商戶稱，銷售額至少下降70%以上。

此外，17%的商戶稱，上半年有10%以內(nèi)的小幅增長;選擇“持平”和“大幅增長”的商戶各有一個，占比都在3%。

銷售額直接影響利潤，在“上半年凈利潤同比是否有變化”一項中，73%的受訪商戶稱，利潤下降明顯;17%的商戶表示，利潤持平;只有10%的商戶表示，今年和去年相比，利潤有所增長。

上半年銷售額和利潤雙雙下滑，下半年會有所好轉(zhuǎn)嗎?對此，調(diào)查中，77%的商戶認為，下半年的銷售形勢“將更加不景氣”;20%的商戶認為會維持上半年不景氣的狀態(tài)。

【尷尬】

打工每月凈落3000多元

他說比以前開店強

河南商報記者走訪電動車市場時，盡管每個商戶都說自己不掙錢，可為什么京廣路電動車市場、二環(huán)道電動車市場幾乎沒有空鋪? 宛航電動車市場只有少量空鋪?

“這就是這個行業(yè)的尷尬!一算賬，大家都不賺錢，可是，不干這個又干啥呢?這就像《圍城》一樣，不了解這個行業(yè)的想進來，進入這個行業(yè)的想出去，卻找不到出路。”采訪中，京廣路電動車市場的一名商戶如是感慨。

二環(huán)道電動車市場的一名商戶稱，2014年生意不好時，以為2015年會好，結(jié)果2016年更不好，“一年不如一年”。

“有的市場是沒有空鋪，那是因為商戶換得勤。有的鋪子是仨月一換老板，老的走了，新的又來了，像割韭菜一樣，一茬茬的。”京廣路電動車市場的一名商戶稱，外行看著商鋪都滿了，以為這行很賺錢，其實根本不是那么回事。

因為不賺錢，曾經(jīng)在宛航電動車市場自己開店的陳先生，如今在京廣路電動車市場給別人打工。“我那店最紅火時，一個月能賣300多輛車，后來老賠，2015年就不干了。”陳先生說，干電動車這行，人家放假時，店里忙，人家上班，店里還忙，最后一算賬，錢全交房租了。

“現(xiàn)在給別人打工，底薪3000元，再加上提成什么的，一個月能拿6000元左右，除去吃花，還能剩一半，比當年自己開店強。”

相關(guān)關(guān)鍵詞： 市場 鄭州 商戶