記者從鐵路部門獲悉，2017年五一小長假，鐵路運輸期限為4月28日至5月1日，共計4天。為滿足旅客探親訪友、休閑旅游的出行需求，哈爾濱鐵路局將加開列車7對，重聯(lián)動車組12對，加掛客車828輛次。預(yù)計運送旅客165萬人次，同比增加4.6萬人次。小長假期間，內(nèi)蒙古扎蘭屯市正值興安杜鵑節(jié)，連綿似海的興安杜鵑花在群山疊翠、林海如潮的興安嶺上競相綻放，吸引大量游客前往觀賞。為此，鐵路部門4月29日加開齊齊哈爾至扎蘭屯賞花專列1對，為賞花游客提供出行便利。

伴著清爽的春風(fēng)，跟著春姑娘的腳步，轉(zhuǎn)眼間已來到人間四月天。春天的花開又落，依然保留片片芬芳，柳絮仍在紛飛，而絢爛的夏花已經(jīng)含苞待放。在快節(jié)奏的工作生活中放慢腳步，趁著五一小長假搭上一輛賞花專列，乘著風(fēng)、放慢節(jié)奏、伴著沿途風(fēng)光向著山花浪漫的遠(yuǎn)方前行，或許已經(jīng)見不到“淺草才能沒馬蹄”，但感受“亂花漸欲迷人眼”的希望卻是滿滿的。

花開一季，燦爛一世，短短的三天假期，鐵路部門卻給人們創(chuàng)造了抓住春尾巴的機(jī)會，賞花專列雖是屢見不鮮，但又為何而生呢?

隨著生活水平的提高，人們追求生活的品質(zhì)也逐步提升，對于服務(wù)行業(yè)的要求也就越來越高，服務(wù)行業(yè)只有不斷提升自身的服務(wù)質(zhì)量，才能在競爭激烈的市場中嶄露頭角。對于鐵路來說，應(yīng)時而生出的高鐵無疑讓乘客的乘車體驗有了質(zhì)的飛躍，但在人們物質(zhì)生活日益豐富的今天，許多家庭都有了私家車，大巴車也在競爭中不斷的完善了自身，提高了旅客乘車的舒適度，再有航空公司在速度上的明顯優(yōu)勢，鐵路若只在技術(shù)上革新而不追求服務(wù)質(zhì)量的提升是不能在激烈競爭中贏得一片天地的。因而，為了讓旅客享受和體驗到更好的服務(wù)，清明小長假專列、五一小長假專列、旅游專列、賞花專列也就應(yīng)運而生。簡單說來，賞花專列是鐵路部門“費盡心機(jī)”為了給旅客提供更貼心服務(wù)而生!

作為旅客來說，筆者以為在交通日益發(fā)達(dá)的今天，此類激烈競爭的存在是一種非常好的現(xiàn)象。為了贏得市場，在競爭中就會有各種刺激消費者的手段產(chǎn)生;為了贏得旅客，交通運輸部門也必然會出臺各種措施：大巴車會提供酒店接送服務(wù)、提高座位舒適度來吸引更多旅客;航空公司會通過機(jī)票打折來吸引更多旅客;鐵路部門會開通專列，提高服務(wù)質(zhì)量來吸引更多旅客……總之，最終收益的還是作為乘客的廣大人民群眾。

在五一小長假期間，能坐上賞花專列感受春的氣息和初夏的即將來臨是一大樂事。4月將盡，5月即來，讓我們搭上人間四月天的賞花專列，追逐春姑娘的殘影，一路花開!

相關(guān)關(guān)鍵詞： 花開 專列