鄭州鐵路局自2007年4月18日首次開(kāi)行鄭州至北京、武昌、上海間動(dòng)車組算起，至今10年來(lái)，已利用動(dòng)車組發(fā)送旅客超過(guò)1億人次。(4月20日 海東新聞網(wǎng))

十年前的4月18日，時(shí)速可達(dá)每小時(shí)200公里的“和諧號(hào)”動(dòng)車組D460次從上海站開(kāi)出駛向蘇州，正式拉開(kāi)了全國(guó)鐵路第六次大提速的序幕，這是中國(guó)第一列正式開(kāi)行的動(dòng)車組，中國(guó)從此告別了無(wú)動(dòng)車的時(shí)代。再到六年前，一條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，世界鐵路歷史上一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高的京滬高鐵正式通車。中國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)里程不斷延長(zhǎng)，高鐵網(wǎng)的建設(shè)不斷完善，截至16年底，中國(guó)高鐵里程已經(jīng)超過(guò)了2.2萬(wàn)公里。

要想富，先修路。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通必須要先行。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈，是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密不可分的關(guān)系。鄭徐高鐵的開(kāi)通結(jié)束了長(zhǎng)三角到西北部不通高鐵的歷史，串聯(lián)起京滬、武廣這兩條中國(guó)最重要的高鐵線。滬昆高鐵的全線貫通將時(shí)速300公里的動(dòng)車組首次帶入西南邊陲，讓西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、旅游等產(chǎn)業(yè)的煥發(fā)新的風(fēng)采。中國(guó)高鐵由此深入人心。

從第一列動(dòng)車開(kāi)行時(shí)人們眼中的新奇、驚嘆到今天對(duì)高鐵的認(rèn)可和普及。十年間，中國(guó)高鐵的安全、便捷、舒適和速度贏得了人心。高鐵的速度改變了人們的生活，讓人們的出行條件有了翻天覆地的變化，高鐵的開(kāi)行讓人們的生活駛?cè)肓丝燔嚨馈?/p>

高鐵，不僅為國(guó)人帶來(lái)巨大的影響，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，中國(guó)高鐵已經(jīng)逐步影響全球，成為中國(guó)走向世界的一大品牌。從印尼雅萬(wàn)高鐵、中老鐵路的開(kāi)工建設(shè)到中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動(dòng)，再到俄羅斯莫斯科—喀山高鐵、美國(guó)西部快線等項(xiàng)目加快推進(jìn)，中國(guó)高鐵在境外的項(xiàng)目取得巨大進(jìn)展的同時(shí)也在全球范圍內(nèi)掀起了一股高鐵建設(shè)熱潮?？梢哉f(shuō)，中國(guó)高鐵在走向世界，參與國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng)，打響“中國(guó)制造”品牌，樹(shù)立“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”的典范中已經(jīng)占得先機(jī)。

如今，不管在城里還是城外，我們都能看到動(dòng)車組如銀色巨龍般急速飛馳。中國(guó)高鐵不僅提升了旅行服務(wù)之量，推動(dòng)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，更帶領(lǐng)著中國(guó)制造走向世界。十年間，我們見(jiàn)證了中國(guó)高鐵的飛速發(fā)展，更期待著中國(guó)高鐵能能夠引領(lǐng)未來(lái)中國(guó)青云直上，屹立于世界之巔。

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