回首2016年，鐵路建設(shè)系統(tǒng)超前部署安排，狠抓施工組織管理，均衡有序推進(jìn)鐵路建設(shè)，共建成投產(chǎn)新線3281公里、復(fù)線3612公里、電氣化鐵路5899公里。新年伊始，鐵路規(guī)劃將繼續(xù)投資超過(guò)8000億新建新線2100公里、復(fù)線2500公里、電氣化鐵路4000公里，新開(kāi)工項(xiàng)目將達(dá)35個(gè)。鐵路的持續(xù)高位投入，一條條鐵路新線在神州大地橫空而出，為《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中提出的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)打下扎實(shí)基礎(chǔ)。

截止目前，我國(guó)“四縱四橫”的高鐵網(wǎng)基本成型，這張網(wǎng)徹底顛覆了人們的時(shí)空觀念。曾經(jīng)，北京到廣州需要將近二三十個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在高鐵只需八九個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)，真正實(shí)現(xiàn)了“陸地飛行下廣州，千里南國(guó)一日還”的穿越速度。在全球經(jīng)濟(jì)不景氣、下行壓力巨大的情況下。中國(guó)鐵路還要進(jìn)一步加大投資，擴(kuò)張鐵路網(wǎng)建設(shè)力度，說(shuō)明鐵路的發(fā)展建設(shè)關(guān)系國(guó)計(jì)民生，如果鐵路的建設(shè)停滯不前，必將束縛中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路就應(yīng)該發(fā)揮帶動(dòng)作用，變被動(dòng)的需求建設(shè)為主動(dòng)的帶動(dòng)建設(shè)，只有這樣中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景才更為可觀。

新的一年鐵路將加快建設(shè)步伐，將“四縱四橫”鐵路網(wǎng)絡(luò)圖繼續(xù)延伸，擴(kuò)展為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)。實(shí)現(xiàn)京津冀“一小時(shí)”、成渝“兩小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈，京滬高鐵、滬昆高鐵、貴廣高鐵等朝發(fā)夕至高速列車(chē)的開(kāi)行，在方便民眾出行的同時(shí)，也拉近了人們的時(shí)空距離，促進(jìn)了文化融合、人員交流，“天下為家”終歸成為現(xiàn)實(shí)。

隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實(shí)施，中國(guó)鐵路逐漸于國(guó)際接軌，實(shí)現(xiàn)在全球更大范圍內(nèi)的“走出去”。 今年即將開(kāi)工的石濟(jì)客專(zhuān)、武九客專(zhuān)、西成客專(zhuān)、寶蘭客專(zhuān)等項(xiàng)目的修建將會(huì)讓我們積累更多的經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備更精良，技術(shù)更成熟、完善，將使我國(guó)在與日本、歐洲高鐵技術(shù)強(qiáng)國(guó)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)的底氣更足，也為在國(guó)外鐵路建設(shè)談判時(shí)增加了重量級(jí)砝碼，讓中國(guó)高鐵在世界的舞臺(tái)上更好的展現(xiàn)。

單絲不成線，單木不成林。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的“鋪天蓋地”，中國(guó)高鐵建設(shè)已跨入了新時(shí)代，而生活在新時(shí)代的我們就是高鐵發(fā)展得最好見(jiàn)證者，不但目睹了高鐵的從無(wú)到有，而且看到“四縱四橫”鐵路網(wǎng)的成熟完善，并向著“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的目標(biāo)加速建設(shè)。人們出行方便了，工作模式和生活理念也發(fā)生了變化。很多人不再為異地就業(yè)而煩惱，工作在一座城市，生活在另一座城市，乘坐高鐵往返方便快捷。還有很多人看到了高鐵帶動(dòng)鐵路沿線城市文化娛樂(lè)、飲食、旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的商機(jī)，放棄“遷徙”到遠(yuǎn)方謀生的生活方式，實(shí)現(xiàn)在家門(mén)口就業(yè)、創(chuàng)業(yè)，何樂(lè)而不為呢?常言道：“水不攪不渾，人不走不親”。

總之，鐵路建設(shè)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展激發(fā)新的活力，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供強(qiáng)勁的馬力。擼起袖子加油建設(shè)，讓鐵路的發(fā)展拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，更多的惠及我們的百姓。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 油建 袖子 中國(guó)