據(jù)英國(guó)廣播公司(BBC)最新報(bào)道，第一列從倫敦駛往中國(guó)義烏的貨運(yùn)列車(chē)于4月10日啟程，這對(duì)去年公投脫離歐盟的英國(guó)來(lái)說(shuō)，正是強(qiáng)化與全球其他貿(mào)易伙伴往來(lái)的最佳契機(jī)。(4月13日《中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)》)

英國(guó)公投脫歐成功，短期內(nèi)無(wú)法證明這是否一步好棋。但是中英貨運(yùn)鐵路的開(kāi)通，對(duì)于英國(guó)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從短期看還是從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度分析，無(wú)不讓人贊嘆此舉之妙。如果說(shuō)歐盟對(duì)英國(guó)關(guān)上了“大門(mén)”，那么中英貨運(yùn)鐵路無(wú)疑給英國(guó)打開(kāi)了一道“窗”，英國(guó)全球貿(mào)易有了新渠道。

據(jù)英國(guó)官方統(tǒng)計(jì)，去年英國(guó)對(duì)華貿(mào)易總額約有135億英鎊，自2006年以來(lái)平均年增長(zhǎng)率達(dá)到12.9%。2016年，中國(guó)是英國(guó)第7大出口國(guó)市場(chǎng)，排在美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、愛(ài)爾蘭和瑞士之后。隨著中國(guó)居民的錢(qián)包越來(lái)越鼓，居民的目光逐漸從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向了國(guó)外。曾經(jīng)的“日不落帝國(guó)”對(duì)于中國(guó)居民來(lái)說(shuō)，有一種神奇的魔力，令無(wú)數(shù)中國(guó)人深深為之著迷?？上У赜虻南拗?，讓中英產(chǎn)品、文化、風(fēng)土人情的往來(lái)有了重重阻礙。但是中英貨運(yùn)鐵路的開(kāi)通，無(wú)疑讓彼此的關(guān)系增進(jìn)許多，中英兩國(guó)人民也可從貨運(yùn)班列帶來(lái)的產(chǎn)品了解對(duì)方，得以管中窺豹。

中英貨運(yùn)班列之所以有如此大的影響力，得益于我國(guó)“一帶一路”的實(shí)施。“一帶一路”將亞非歐三大洲數(shù)十個(gè)國(guó)家緊密聯(lián)系在一起，歷史上著名的“絲綢之路”重新煥發(fā)出生機(jī)。這不僅使得政府的深層次交往得以構(gòu)建和加強(qiáng)，也使得民間友好往來(lái)有了歷史性的飛躍。長(zhǎng)久的利益是維系不同國(guó)家關(guān)系的根本，“一榮俱榮”將彼此緊密結(jié)合，在貿(mào)易全球化的浪潮中，乘風(fēng)破浪，共同奔向美好的未來(lái)。

中英貿(mào)易大宗貨物以前是走水路，耗時(shí)久不說(shuō)，安全性也不夠。部分物品選擇空運(yùn)，數(shù)量少不說(shuō)，高昂價(jià)格一般人也接受不了。而中英貨運(yùn)鐵路將二者的優(yōu)點(diǎn)集于一身，貨運(yùn)量大，價(jià)格低，安全性高，時(shí)間短……可以說(shuō)，中英貨運(yùn)鐵路已成為中英貿(mào)易往來(lái)的新貴，對(duì)中英貿(mào)易的重要性毋庸置疑。英國(guó)貿(mào)易投資部長(zhǎng)漢斯說(shuō)，“這條與中國(guó)連接的新貨運(yùn)列車(chē)，是擴(kuò)大英國(guó)全球貿(mào)易的另一個(gè)渠道，通過(guò)這條歷史絲綢之路，將把英國(guó)商品銷(xiāo)往全球。”

“春風(fēng)吹，戰(zhàn)鼓擂”，中英關(guān)系正隨著“一帶一路”逐漸加深，中英貨運(yùn)鐵路更是將彼此互通有無(wú)有了現(xiàn)實(shí)的基礎(chǔ)。“數(shù)風(fēng)流人物，還看今朝”，期待中英兩國(guó)在“一帶一路”的大環(huán)境下，越走越遠(yuǎn)，在全球貿(mào)易中的作用越來(lái)越突出。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 中英 貨運(yùn) 一道