“聚光燈”下的中國(guó)兩會(huì)，牽動(dòng)世界神經(jīng)。隨著中國(guó)在全球經(jīng)濟(jì)治理方面扮演的角色越來(lái)越重要，中國(guó)政府在兩會(huì)期間釋放出的對(duì)外經(jīng)濟(jì)政策信號(hào)成為研究者關(guān)注的對(duì)象。中國(guó)全球治理理念和“一帶一路”倡議，可以有效應(yīng)對(duì)當(dāng)下的逆全球化思潮，是這個(gè)負(fù)責(zé)任大國(guó)為經(jīng)濟(jì)全球化開(kāi)出的“中國(guó)藥方”。(人民日?qǐng)?bào)3月21日)

一百年前的中國(guó)還在半殖民地半封建社會(huì)的邊緣掙扎，一百年后的今天中國(guó)已然在世界上開(kāi)辟了一條獨(dú)具中國(guó)特色的康莊大道。依稀記得英法聯(lián)軍敲開(kāi)了閉關(guān)鎖國(guó)百年的清朝大門，雖然這是中國(guó)的國(guó)殤，但他促使了中國(guó)資本主義萌芽的誕生，也迫使中國(guó)慢慢融入世界大潮。1865年英商在中國(guó)修建的第一條鐵路，也預(yù)示了中國(guó)運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變。無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)講，開(kāi)放發(fā)展都是百年中國(guó)復(fù)興的必經(jīng)之路。

新時(shí)期“一帶一路”建設(shè)更是遵從了這一客觀規(guī)律。雖然中國(guó)的影響力今非昔比，但中國(guó)依然堅(jiān)持積極的對(duì)外開(kāi)放政策。“有朋自遠(yuǎn)方來(lái)不亦樂(lè)乎”這是當(dāng)今中國(guó)對(duì)外發(fā)展的態(tài)度。建立互惠合作，互利共贏的友好關(guān)系更是中國(guó)奉行的外交標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)放與發(fā)展不僅給中國(guó)，更給世界各國(guó)人民送去了福音。中國(guó)鐵路建設(shè)的發(fā)展就是很好的例子。

因?yàn)閷?duì)外開(kāi)放，中國(guó)學(xué)習(xí)到了世界發(fā)達(dá)國(guó)家高鐵的先進(jìn)技術(shù)，經(jīng)過(guò)十年的發(fā)展，中國(guó)高速鐵路“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”，在整個(gè)世界高鐵發(fā)展史上繪出了濃墨重彩的一筆。作為“一帶一路”建設(shè)中中國(guó)最主要的“名片”，中國(guó)高速鐵路建設(shè)的腳步更是從未停止，從建設(shè)“八縱八橫”的中國(guó)高速鐵路網(wǎng)，到援建非洲鐵路，中泰鐵路，中老鐵路等等，不僅便捷了各國(guó)人民的出行，增進(jìn)了國(guó)家之間的友誼，更成為了全球化大潮的有力推手。中國(guó)的鐵路建設(shè)也靠著一步一個(gè)腳印，踩出了一條有著自己特色的通途大道。下一步，中國(guó)推行全球戰(zhàn)略，中國(guó)高鐵更將成為企業(yè)“走出去”的排頭兵。實(shí)惠的建造成本，成熟的運(yùn)營(yíng)技術(shù)，快速的運(yùn)輸速度都將是中國(guó)帶給更多發(fā)展中國(guó)家的禮物。

帶著歷史的符號(hào)，“一帶一路”在世界版圖上蓬勃發(fā)展，中國(guó)鐵路更乘著改革的春風(fēng)不斷前行。運(yùn)輸方式的改變不僅促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展，也促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)形勢(shì)改變，由鐵路運(yùn)輸衍生出的各行各業(yè)的工作缺口亟待大批人才的補(bǔ)充。教育也因?yàn)殍F路的修建而縮短了地域差異，文化交流與貿(mào)易合作在鐵路沿線各個(gè)國(guó)家之間也變得更加頻繁?？梢赃@么比喻，一條大河養(yǎng)育了一個(gè)文明，一條鐵路卻能帶動(dòng)無(wú)數(shù)國(guó)家的發(fā)展。

開(kāi)放與發(fā)展是時(shí)代的主題，中國(guó)鐵路則是新時(shí)期中國(guó)發(fā)展和“走出去”的最好“名片”。“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶有了鐵路的串聯(lián)，出行更快了，人心更齊了，生活更好了，世界也更小了。未來(lái)，中國(guó)鐵路將帶著“一帶一路”建設(shè)的光榮使命和全世界人民的殷切期盼，在這條中國(guó)特色的坦途大道上不斷努力，不斷前行。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 通途 中國(guó) 大道