兩會(huì)期間，有關(guān)鐵路的發(fā)展難以避免得成為人們熱議的話題，中國(guó)高鐵未來(lái)的路該怎么走，是求快還是求穩(wěn)?高鐵盒飯?jiān)撛趺锤淖?是不是早日實(shí)現(xiàn)高鐵互聯(lián)網(wǎng)+更是成為人們關(guān)心的事實(shí)。

全國(guó)人大代表、中國(guó)中鐵副總工、中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕面對(duì)民生問(wèn)題，更是表達(dá)了自己的觀點(diǎn)，“一份盒飯40多元丟高鐵的人”，高鐵沒(méi)必要裝Wi-Fi 看風(fēng)景挺好;300公里時(shí)速不能再快了。

高鐵已逐漸成為人們的主要出行工具，春運(yùn)期間更是創(chuàng)下了歷史新高，高鐵既快又安全的舒適環(huán)境更是深受廣大人民的喜歡。隨著人們生活水平的提高，視野的開(kāi)闊，人們的要求越來(lái)越高了，提出的問(wèn)題越來(lái)越符合實(shí)際。筆者以為，這是好現(xiàn)象，這說(shuō)明著我們國(guó)家人民的生活水平有了很大的提高，只有物質(zhì)水平進(jìn)步了，才能推動(dòng)文明更向前邁出一步。這些關(guān)乎民生關(guān)乎安全的問(wèn)題很重要，但筆者以為，中國(guó)高鐵要發(fā)展，既要考慮這些實(shí)際的問(wèn)題，又必須穩(wěn)住高鐵快速發(fā)展的勢(shì)頭，走一條既符合中國(guó)國(guó)情又符合國(guó)際的高端的道路。

國(guó)外高鐵的速度基本上在210公里每小時(shí)到300公里每小時(shí)，對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，我們國(guó)家的高鐵速度也在300公里左右，既然速度差不多，中國(guó)高鐵要想走出國(guó)門，那么優(yōu)勢(shì)又在哪里呢?帶給世界震驚，僅僅依靠和別國(guó)差不多的技術(shù)水平，又如何占有優(yōu)勢(shì)?筆者深以為，速度既是優(yōu)勢(shì)又是力量，嘗別人不敢嘗試的，這才是真正的勇士，要想打破世界高鐵的格局，首先速度上必須有突破，只有在國(guó)內(nèi)技術(shù)優(yōu)勢(shì)上超過(guò)別國(guó)，讓國(guó)民真正認(rèn)可中國(guó)高鐵是世界領(lǐng)先的，這樣才能海納百川，融合吸引各方資源，強(qiáng)大我們自身。

民以食為天。幾千年的中華文明史，一個(gè)“吃”字足以蔽之。中國(guó)大江南北，好吃的不計(jì)其數(shù)，然而，為何高鐵盒飯卻只有僅僅的幾個(gè)樣本，并且常常被人們覺(jué)得“價(jià)格高”，“難吃”?對(duì)比日本的高鐵盒飯，既精致又實(shí)惠。同樣是高鐵，日本能將這樣的細(xì)節(jié)做的淋漓盡致，我們就不可以嘛。價(jià)格并不能阻礙人們對(duì)于美食的追求，中國(guó)高鐵何不結(jié)合大江南北的美食特色，將地方美食，當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)送上高鐵的餐桌，讓老百姓只要坐上高鐵就能嘗遍各地美食?做不一樣的高鐵餐食，做屬于我們中國(guó)的高鐵特色，這樣豈不一舉多得?

高鐵是現(xiàn)代化的產(chǎn)物，更是代表了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的時(shí)代，快、穩(wěn)、便捷?；ヂ?lián)網(wǎng)+的時(shí)代必然是將網(wǎng)絡(luò)覆蓋到底，任何都阻礙不了，這是時(shí)代的特色。高鐵要發(fā)展，要進(jìn)步，必然要登上互聯(lián)網(wǎng)+的光速車，將網(wǎng)絡(luò)覆蓋到底，將信息全面覆蓋，推動(dòng)信息化時(shí)代更快更好的進(jìn)步，將網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用在高鐵的方方面面，未來(lái)才能走的更遠(yuǎn)，走的更快，走的更舒暢。

中國(guó)高鐵未來(lái)的路任重而道遠(yuǎn)，中國(guó)的高鐵必然會(huì)受到各種質(zhì)疑和阻礙，然而，中國(guó)高鐵必然會(huì)走出一條特色的道路，這符合國(guó)情，更是最廣大人民群眾的心聲。

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