沿著紐約市曼哈頓中城西側(cè)的高線(xiàn)公園從南向北漫步閑行，這座城市的不同場(chǎng)景像火車(chē)窗外的風(fēng)景一樣展現(xiàn)在眼前。這個(gè)公園是廢棄的高架鐵路改造而成，離地面將近8米，長(zhǎng)達(dá)2.33公里。公園貫穿了曼哈頓20多個(gè)街區(qū)。高線(xiàn)公園是紐約旅游熱點(diǎn)，每年吸引500多萬(wàn)游客。

鐵軌和枕木之間漸漸長(zhǎng)滿(mǎn)了野草和野花，藤蔓悄悄爬上鋼鐵護(hù)欄。陰暗潮濕的角落里，苔蘚和地衣兀自繁茂地生長(zhǎng)。昔日的紐約生命線(xiàn)，人群往來(lái)密集，熱鬧非凡，如今隨著貨運(yùn)需求減少、線(xiàn)路荒廢卻成了“城市瘡疤”，讓人唯恐避之不及。

在多年努力下，聰明而偉大的設(shè)計(jì)師們將這片臟亂差的場(chǎng)所打造成了高線(xiàn)公園，景色煥然一新，每年更能吸引500多萬(wàn)游客。與修剪精致的傳統(tǒng)園林截然不同，高線(xiàn)公園延續(xù)了鐵路廢棄時(shí)的荒野之美。原本鐵軌上的雜草和石塊都被保留下來(lái)，設(shè)計(jì)師將接縫處的條狀混凝土板設(shè)計(jì)成了齒梳狀，讓植物在混凝土板的縫隙間順應(yīng)著自然的安排生長(zhǎng)敗落，充分保留了鐵路廢棄時(shí)期的野趣。同時(shí)利用這片區(qū)域獨(dú)特的氣候條件，打造出了一片由苔蘚地衣、低矮灌木和高大喬木形成的微型森林，架起了一座“林中棧橋”，讓游客在園中漫步時(shí)能欣賞到高低錯(cuò)落的植被景觀。

從流浪漢和癮君子的聚集地到每年500多萬(wàn)游客參觀，高線(xiàn)鐵路的成功改造為全美乃至全世界許多城市的舊城改造提供了借鑒。如今隨著時(shí)代的進(jìn)步和城市建設(shè)的發(fā)展，越來(lái)越多的鐵路線(xiàn)路漸漸被淘汰，鐵路部門(mén)亦面臨著“食之無(wú)味，棄之可惜”的尷尬境地。不妨多部門(mén)合力在原鐵道的基礎(chǔ)上加以改造，成為“十里花廊”、成為“愛(ài)情隧道”、成為“鐵路花園”，甚至可以開(kāi)設(shè)觀光旅游迷你小火車(chē)等等，既有原生態(tài)景觀，還有歷史記憶，又有現(xiàn)代化城市印記，重現(xiàn)煥發(fā)它的青春生機(jī)，何樂(lè)不為呢?

這些充滿(mǎn)滄桑的廢舊鐵路承載著歷史的文化記憶，是一個(gè)時(shí)代的標(biāo)志。它青春過(guò)，繁華過(guò)，如今風(fēng)光不再，價(jià)值不再，有被拆除，有被棄置。筆者認(rèn)為，廢舊鐵路是放錯(cuò)了位置的寶藏，正等待我們重新發(fā)掘它的價(jià)值。春天了，去看看充滿(mǎn)歷史感的老鐵路也是一個(gè)好去處!

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