2月16日，經(jīng)過39個月的艱苦鏖戰(zhàn)，單線全長28.4公里的成蘭鐵路平安隧道貫通。這是我國西南地區(qū)目前最長的一條鐵路隧道。該隧道的貫通填補了我國強烈地震帶、極端地質(zhì)條件下特長隧道施工空白，標(biāo)志著成蘭鐵路全線隧道施工進入沖刺攻堅階段。全線通車后，蘭州到成都僅需4小時。
據(jù)悉，成蘭鐵路成都至川主寺段全長275km，線路主要以特長隧道群通過，特長隧道依次有躍龍門隧道、楊家坪隧道、茂縣隧道、榴桐寨隧道、平安隧道。
成蘭鐵路成川段于2013年10月22日正式開工，截至目前已完成投資180億元，占總投資的68%。建成通車后，從成都出發(fā)，2小時就可到達九寨溝站，4小時可到達蘭州站，造福藏羌回漢等多個民族，是一條辟嶺而出的抗震救災(zāi)之路、民族團結(jié)之路、和諧致富之路、旅游發(fā)展之路、經(jīng)濟騰飛之路、通江達海之路。
成蘭鐵路是我國“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中“蘭廣”通道的重要組成部分，線路起于成都，終點到達蘭州，總長727公里，是我國又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，也是西北溝通的鐵路大通道。全線建成后，蘭州到成都只需4小時。
該隧道的貫通標(biāo)志著這條穿越千年歷史的鐵路建設(shè)取得重大進展，也預(yù)示著汶川大地震災(zāi)后重建的重要項目成蘭鐵路，這一溝通我國西北、西南的鐵路大動脈開通在即。比計劃目標(biāo)提前19個月，長達28.4公里的成蘭鐵路平安隧道貫通，這是鐵路建設(shè)上的一個里程碑：它標(biāo)志著在強烈地震帶、極端地質(zhì)條件下，人類在施工“禁區(qū)”打開了通道。
平安隧道的貫通填補了我國強烈地震帶、極端地質(zhì)條件下特長隧道施工空白，標(biāo)志著成蘭鐵路全線隧道施工進入沖刺攻堅階段。
平安隧道位于阿壩州茂縣境內(nèi)，為雙洞單線，由中鐵三局集團和中鐵隧道苦鏖戰(zhàn)，單線全長28.4公里的成蘭鐵路平安隧道貫通。隧道沿線地質(zhì)地貌構(gòu)造條件極為復(fù)雜，又由于受汶川特大地震影響，巖性條件極為軟弱破碎。施工期間，多次發(fā)生軟巖大變形、硬巖巖爆、涌水、高地溫等現(xiàn)象，使該隧道成為成蘭鐵路風(fēng)險最高、地質(zhì)最差、難度最大的控制性工程之一。
 鐵路部門一直在努力發(fā)展，為了實現(xiàn)“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃，攻堅克難，實現(xiàn)了類似成蘭鐵路這樣不計其數(shù)的奇跡之路，給人們送去便利，縮短了每個城市的距離，拉近了人們的心。
 
　

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