e-tron作為奧迪旗下新能源車型的標志性符號，代表了品牌在新能源領(lǐng)域的設(shè)計概念和最新技術(shù)應(yīng)用，目前在華擁有A3 e-tron及Q7e-tron兩款插電式混合動力車型。網(wǎng)上車市從奧迪內(nèi)部了解到：2017年至2018年期間，奧迪還將在華推出四款e-tron插電混合動力車型，分別為A6L e-tron、Q5e-tron、A8 e-tron和Q8e-tron車型。其中A6L e-tron車型預(yù)計將于今年年內(nèi)上市，綜合續(xù)航里程達850km。

奧迪A6Le-tron

奧迪A6L e-tron外觀相比現(xiàn)款傳統(tǒng)燃油版車型僅在細節(jié)處有所區(qū)別。前臉依舊采用家族標志性的六邊形一體式進氣格柵，矩陣式LED頭燈源于鷹眼設(shè)計理念，而前臉最大的不同是前保險杠兩側(cè)的霧燈區(qū)域加入了日間行車燈，通電后搭配頭燈組內(nèi)“倒Y型”日間行車燈，辨識度極高。尾部尾燈同樣采用LED光源，且設(shè)計與頭燈相呼應(yīng)，尾部標識和隱藏式的排氣尾口是區(qū)別e-tron車型的標志。此外，車側(cè)的輪轂則密輻條式造型，該設(shè)計可大大降低風阻。

奧迪A6L e-tron內(nèi)飾整體延續(xù)了簡潔的設(shè)計風格，但不失豪華科技感。三輻式多功能方向盤搭配懸浮式中控屏幕，MMI人機交互系統(tǒng)可通過MMI touch觸摸板進行操作。儀表盤經(jīng)過重新設(shè)計，與燃油版車型相比，轉(zhuǎn)速表面積變小，為顯示充電信息騰出了位置。

奧迪A6L e-tron搭載大眾集團第三代EA888 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率達到180kW，峰值扭矩為500Nm，百公里加速時間為8.4秒。在充滿電的工況下，百公里綜合油耗為2.3升，綜合續(xù)航里程達850km。此外，新車僅需2小時即可充滿電量。在純電動模式下可續(xù)航50km，最高時速達135km/h。

奧迪Q5e-tron

奧迪Q5將于明年推出全新一代車型，基于全新MLBEvo平臺打造，整車減重90公斤。奧迪Q5 e-tron作為Q5的新能源版本車型，外觀與傳統(tǒng)燃油版采用相同的家族最新設(shè)計語言，六邊形一體式進氣格柵搭配全新樣式的頭燈組，使得前臉更加硬朗。頭燈組內(nèi)部集成LED日間行車燈，并設(shè)計為雙C式造型。尾部經(jīng)過全新設(shè)計，階梯式LED尾燈夜間點亮后，辨識度十足。此外，新車將有望與燃油版車型一樣在長春Q工廠進行投產(chǎn)。

奧迪Q5 e-tron預(yù)計將與A6L e-tron搭載相同的大眾集團第三代EA888 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，目前具體參數(shù)尚未公布。

奧迪A8e-tron

全新一代奧迪A8將于7月11日在巴塞羅那奧迪高層論壇上正式發(fā)布，而e-tron版車型將與全新一代A8保持基本一致的外觀設(shè)計，設(shè)計語言大量借鑒了Prologue概念車的風格，六邊形進氣格柵棱角更加分明，下保險杠上增加了LED日間行車燈，兩側(cè)的進氣口配備了自適應(yīng)巡航雷達探頭。流暢的后傾式腰線加上低矮的車身，運動風十足。

奧迪Q8e-tron

奧迪Q8e-tron將基于北美車展亮相的奧迪Q8概念車打造，外觀采用奧迪家族全新的設(shè)計元素，多邊形進氣格柵設(shè)計手法更加激進，風格變得更加粗獷。頭燈組的設(shè)計更加彰顯“燈廠”的功底，內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)過全新優(yōu)化，配備全LED光源，營造了濃烈的科技氛圍。前保險杠兩側(cè)霧燈區(qū)域造型更加夸張，運動氛圍凸顯。尾部整體為時下流行的貫通式設(shè)計風格，尾燈同樣采用LED光源。

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