“90后”貨運(yùn)員蘇吉彤這幾天忙壞了。作為中鐵聯(lián)集青島中心站的鐵路計(jì)劃貨運(yùn)員，他每天要負(fù)責(zé)了解客戶發(fā)運(yùn)需求，審核客戶提供的貨物運(yùn)單并將手里的運(yùn)單按規(guī)定錄入場(chǎng)站系統(tǒng)，再根據(jù)中心站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)情況排定集裝箱裝車計(jì)劃。僅5月25日一天，中心站就發(fā)出了亮堂中亞和石龍班列，每天兩隊(duì)對(duì)開的“膠黃小運(yùn)轉(zhuǎn)”更是“常規(guī)項(xiàng)目”。(中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng))

作為中國(guó)與歐洲的“新絲綢之路”，國(guó)際班列一直占據(jù)著十分重要的地位。鄭歐國(guó)際鐵路貨運(yùn)班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口處境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭到達(dá)德國(guó)漢堡，全程10214公里，它是中國(guó)連通歐洲重要的經(jīng)濟(jì)帶，是中國(guó)與沿線國(guó)家互通貿(mào)易，增強(qiáng)貿(mào)易往來的重要樞紐。

起初，國(guó)際班列運(yùn)輸寥寥無幾，常常無人問津，沒有發(fā)揮出它應(yīng)有的作用，而如今如此火爆的背后，筆者以為，前后如此巨大差別，正說明著中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展所帶來的巨大成果，

國(guó)際班列正是搭上了“一帶一路”的快速致富通道，如此火爆也無可厚非，國(guó)際班列從“吃不飽”到“吃不下”這“幸福的背后”正是見證了“一帶一路”的發(fā)展成果。

近些年來，“一帶一路”可是說是碩果累累，四面開花，“一帶一路”已經(jīng)成為了中國(guó)獻(xiàn)給世界的禮物，正受到越來越多國(guó)家的關(guān)注和支持，正是因?yàn)樗膬?yōu)越性，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了巨大成果，讓世界看到了一條嶄新道路。

如今，國(guó)際班列越來越受到貨主的歡迎，借助著這順風(fēng)車，貨主、車主獲得了巨大效益，干勁十足。國(guó)際班列的爆倉，拉動(dòng)了沿線多方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)了“新絲綢之路”的貿(mào)易，加強(qiáng)了國(guó)際班列沿線的貿(mào)易往來，是中國(guó)的產(chǎn)品的更多的走出國(guó)門，并且國(guó)外的產(chǎn)品通過“新絲綢之路”更方便的進(jìn)入中國(guó)，為多方帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

另一方面，國(guó)際班列頻次的增多，在對(duì)中國(guó)貿(mào)易帶來成果的同時(shí)也對(duì)鐵路的服務(wù)水平帶來了壓力，在這種情況下，中國(guó)的鐵路人更應(yīng)該提升服務(wù)品牌質(zhì)量，打出中國(guó)鐵路人的精神，為更多的貨主提供更優(yōu)質(zhì)性的服務(wù)，多貨主著想，多為鐵路未來的發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

國(guó)際班列正進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，相信，在鐵路人不懈地努力下，中國(guó)的鐵路能創(chuàng)造一個(gè)新時(shí)期的輝煌。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 班列 少有 明了