八九十年代，中國物美價廉的商品席卷了全球，進(jìn)入了尋常百姓家，讓世界各國和人民對中國的商品留下了很深的印象，中國商品也成為了當(dāng)時中國的標(biāo)桿。誠然，當(dāng)時中國勞動密集型產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)，沒有哪一個國家可以和中國相提并論，中國也因此躋身了世界大國的行列;但是，隨著幾十年的發(fā)展，作為世界大國的中國也越來越意識到如果緊緊依靠勞動力發(fā)展低端產(chǎn)業(yè)，也只能是為他人作嫁衣裳，是沒有出路的，必須發(fā)展高端裝備制造業(yè)，必須通過創(chuàng)新發(fā)展高科技產(chǎn)業(yè)才能實現(xiàn)中華名族的偉大復(fù)興，才能實現(xiàn)習(xí)主席倡導(dǎo)的我們偉大的中國夢。在最近十幾年的發(fā)展中，中國正是朝著這個目標(biāo)不斷的努力奮斗。一條條中國鐵路、一座座中國橋梁、一輛輛中國火車正源源不斷的在世界各國“開花結(jié)果”，給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)了中國智慧，給當(dāng)?shù)氐娜嗣裆顜砹烁＠?。而在其中扮演重要角色的?dāng)屬中國鐵路裝備制造業(yè)?？v觀近些年來中國鐵路的發(fā)展，真的可以說是中國高端裝備業(yè)走向世界的舞臺一張含金量非常高的名片，是中國高端裝備制造業(yè)的標(biāo)桿行業(yè)。

據(jù)最新消息，2017年5月31日，由中國鐵路企業(yè)承建的肯尼亞蒙巴薩至內(nèi)羅畢的蒙內(nèi)鐵路正式建成通車。肯尼亞總統(tǒng)肯雅塔親自為通車儀式剪彩，并全程乘坐了首發(fā)列車，并對這條采用中國鐵路標(biāo)準(zhǔn)、中國鐵路技術(shù)的標(biāo)軌鐵路的建成給出了最高的評價?？涎潘偨y(tǒng)將這條鐵路的建成通車評價為：“今天我們?yōu)樾碌墓I(yè)化篇章打下了基礎(chǔ)。”筆者震驚的是，蒙內(nèi)鐵路能夠得到一個肯雅塔總統(tǒng)如此高的肯定和贊賞實屬不易，也非常罕見，這也足可以證明中國鐵路能夠走向世界并非浪得虛名，而是有世界領(lǐng)先的技術(shù)，過硬的質(zhì)量和價格優(yōu)廉的獨特優(yōu)勢，才能在國際舞臺站穩(wěn)腳跟，并不斷綻放光芒。

中國鐵路除了價格優(yōu)勢以外，能夠成為中國與世界鐵路行業(yè)的標(biāo)桿，最讓人稱道的就是擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)以及豐富的建設(shè)、運(yùn)營、管理經(jīng)驗，擁有一成套成熟完備的的控制系統(tǒng)，可以實現(xiàn)從規(guī)劃、設(shè)計、勘探、建設(shè)、運(yùn)營、售后一條龍服務(wù)，這是其他國家所不具備的。我們來看一組數(shù)據(jù)：中國鐵路營業(yè)里程截止到2016年末為12.1萬公里，高鐵里程達(dá)到了1.9萬公里，且每年都有非常多的新線投入運(yùn)營，對鐵路運(yùn)營里程世界第二、高鐵運(yùn)營里程世界第一的中國而言，鐵路的建設(shè)、運(yùn)營、管理經(jīng)驗是非常豐富的，對各種自然條件惡劣的環(huán)境都能夠應(yīng)對自如，找到解決方法，相比較老牌的鐵路強(qiáng)國，中國鐵路的比較優(yōu)勢非常明顯。俗話說，酒香不怕巷子深，可以說，世界各國選擇中國鐵路正是中國一代代鐵路人不斷創(chuàng)新創(chuàng)造成就了目前的大好格局，筆者相信，中國鐵路這桿中國高端裝備業(yè)的標(biāo)桿隨著中國新生代鐵路人孜孜不倦的努力，將繼續(xù)為世界各國的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)它的巨大力量。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 標(biāo)桿 中國 鐵路