“羌笛一曲絲綢路，胡馬千年五彩弦。”絲綢之路，是古代橫貫歐亞大陸的貿(mào)易交通干線，有力地促進(jìn)了東西方的經(jīng)濟文化交流，為人類文明史做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，時至今日，對世界發(fā)展依然起到積極作用。

“一帶一路”戰(zhàn)略所依托的就是古代“絲綢之路”這個歷史概念，在繼承“和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏”的絲綢之路精神的同時，又賦予上一層現(xiàn)代內(nèi)涵和外延。從北京APEC會議到杭州G20峰會，從達(dá)沃斯經(jīng)濟論壇到聯(lián)合國日內(nèi)瓦總部，由中國首倡的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想漸漸享譽世界。如今，“一帶一路”建設(shè)從無到有、由點及面，進(jìn)度和成果超出預(yù)期，越來越多的國家開始積極響應(yīng)并參與其中。

自古就有“要想富，先修路”的說法，在“一帶一路”中交通互聯(lián)同樣具有重要作用。而在習(xí)近平主席和李克強總理的大力推行下，一大批重大交通項目落地開花。2006年11月10日，亞洲18個國家的籌劃了近50年的泛亞鐵路網(wǎng)計劃最終得以落實，4條“鋼鐵絲綢之路”構(gòu)成的黃金走廊將把歐亞兩大洲連為一體。近年來，中國不斷支援海外鐵路建設(shè)，如中泰鐵路、中馬鐵路、中老鐵路等等，為泛亞鐵路計劃的實施帶來了實質(zhì)性發(fā)展，編織起了一個巨大的經(jīng)濟合作網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然，提到“一帶一路”中的設(shè)施互聯(lián)互通就不能不提中歐班列。中歐班列不是簡單的“1+1>2”的數(shù)學(xué)題，在對于豐富貿(mào)易通道和貿(mào)易方式，提高國際物流運輸效率，降低競爭成本方面具有重要作用。同時助推了“買全球，賣全球”發(fā)展格局，成為企業(yè)眼中的“金火車”。

自2011年3月至2016年底，中歐班列累計開行總數(shù)接近3000列，年均增速突破250%，累計運送貨物26萬標(biāo)箱，實現(xiàn)進(jìn)出口貿(mào)易總額200多億美元。如今，中歐班列發(fā)展進(jìn)入提擋加速新階段，正牽引絲綢之路經(jīng)濟帶駛?cè)虢?jīng)濟共榮、貿(mào)易互補、民心相通的快車道。

聚共識、集眾智、匯眾力，國際合作高峰論壇上百花齊放的“即視感”撲面而來，這將為推動“一帶一路”建設(shè)邁上新臺階，譜寫世界聯(lián)動發(fā)展新篇章注入更多活力。

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