人們常說(shuō)，治病要開(kāi)對(duì)“藥方子”，才能除掉“病根子”。習(xí)總書記在系列重要講話中多次談?wù)摲鲐?，反?fù)強(qiáng)調(diào)“扶貧開(kāi)發(fā)貴在精準(zhǔn)，重在精準(zhǔn)，成敗之舉在于精準(zhǔn)”。通俗地說(shuō)，精準(zhǔn)扶貧就是要因地制宜，就是要“接地氣”。近日，一則來(lái)自新華網(wǎng)的消息《車行云桂間，客從高鐵來(lái)——云桂高鐵沿線扶貧紀(jì)聞》引發(fā)廣大網(wǎng)友關(guān)注。這則消息以云桂高鐵為切入點(diǎn)，講述了廣西百色市“接地氣”的扶貧故事。

一條路就是一條經(jīng)濟(jì)走廊。被農(nóng)業(yè)部授予“中國(guó)芒果之鄉(xiāng)”的革命老區(qū)廣西百色市田東縣，跟所有種植業(yè)的山區(qū)一樣，面臨兩大最主要難題就是運(yùn)輸和銷路。在云桂高鐵南寧至百色段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，老南昆線的貨運(yùn)能力得到了釋放，同時(shí)附近的凌云縣建立了高鐵無(wú)軌站點(diǎn)，打通了便利出行“最后一公里”。這不僅解決了運(yùn)輸銷路問(wèn)題，更吸引了外來(lái)游客，帶動(dòng)了沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。筆者認(rèn)為，像這樣“接地氣”的扶貧，還可以再多一些。

俗話說(shuō)，百里不同風(fēng)，千里不同俗。雖然，扶貧工作面臨著“一城一池”的復(fù)雜現(xiàn)實(shí)，但扶貧只有“接地氣”了，脫貧才能走出新天地，百姓致富才有了貨真價(jià)實(shí)的底氣。溪邳村連家船民林友華從全家擠在一條漁船上到搬上岸住新房，做海產(chǎn)品加工致富，這是一種“接地氣”的扶貧?；㈩^村村民主任吳樹(shù)燦從靠種田砍柴艱難度日到大搞水蜜桃經(jīng)濟(jì)、發(fā)展美麗鄉(xiāng)村游，帶領(lǐng)鄉(xiāng)親脫貧奔小康，這又是另一種“接地氣”的扶貧。

目前，中國(guó)現(xiàn)有的貧困人口中，農(nóng)村貧困人口占多數(shù)，其主要分布在對(duì)交通閉塞的中西部地區(qū)。“路”是我國(guó)大部分貧困地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“短板”。正所謂，道路通則百業(yè)通。六盤水山片區(qū)內(nèi)的寧夏、甘肅各貧困縣的脫貧故事就極具代表性。暢通的道路吸引越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)駐貧困地區(qū)，從而為貧困地區(qū)帶來(lái)了更多先進(jìn)的產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和理念。國(guó)家“十三五”綱要提到，要繼續(xù)推進(jìn)鐵路的深化改革，進(jìn)一步將高鐵在全國(guó)鋪開(kāi)外，縮小東西差距，繼續(xù)推動(dòng)全國(guó)大通道的打通。從基本的問(wèn)題入手，道路通了，人心也就通了。這樣的扶貧也就能實(shí)現(xiàn)“帶動(dòng)一片、致富一方”的效用。

扶貧是一個(gè)老話題。百姓的致富既不是要政府“劫富濟(jì)貧”，也不是要企業(yè)“授人以魚”，而是在政府、企業(yè)的合力下，能充分發(fā)揮當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)的示范、輻射作用，達(dá)到集群共進(jìn)的局面。關(guān)于扶貧，社會(huì)還需要更多“接地氣”的共識(shí)，才能抓對(duì)“路子”，抓出底氣。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 底氣