第一財(cái)經(jīng)記者根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局歷年的鐵路客運(yùn)量數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，截止2015年，有9個(gè)省份的鐵路客運(yùn)量突破了1億次大關(guān)，其中廣東以2.3億遙遙領(lǐng)先，江蘇、浙江緊隨其后。(4月26日第一財(cái)經(jīng)日報(bào))

隨著高鐵的快速發(fā)展，鐵路從夕陽產(chǎn)業(yè)又回到了朝陽產(chǎn)業(yè)，鐵路在人們出行的比重越來越大。交通部相關(guān)數(shù)據(jù)表明，今年一季度鐵路客運(yùn)量持續(xù)較快增長，增速達(dá)到9.6%，其中高鐵客運(yùn)量比重超過45%。高鐵從最初的被質(zhì)疑到如今的受歡迎，中國高鐵正是憑借安全快捷獨(dú)特優(yōu)勢被國人所接受，相信高鐵將會(huì)成為鐵路客運(yùn)的主要運(yùn)輸方式。

從全國各省歷年的鐵路客運(yùn)量對比可以發(fā)現(xiàn)，2015年，廣東鐵路客運(yùn)量達(dá)到2.3億人次，是目前我國唯一一個(gè)鐵路客運(yùn)量突破2億人次大關(guān)的省份。從往年數(shù)據(jù)看，2008年廣東鐵路客運(yùn)量達(dá)到10613萬人次，位居全國第二。2009年底開始，廣東鐵路客運(yùn)量快速增長，并在2011年首度超過遼寧，躍居全國第一。對于如此大的客流，廣鐵集團(tuán)所有干部職工沒有退縮，而是頂住壓力，堅(jiān)決按標(biāo)準(zhǔn)完成旅客運(yùn)輸任務(wù)。2016年，廣鐵發(fā)送旅客達(dá)3.7億人，同比增長12%，占全路發(fā)送量13.3%，居全路第二;今年春運(yùn)，發(fā)送旅客4995萬余人，同比增長10.6%，占全路14.2%，在全國鐵路客運(yùn)方面，廣鐵集團(tuán)肩負(fù)重任。

近年來，廣鐵集團(tuán)管內(nèi)武廣、滬昆、南廣、貴廣、海南環(huán)島等新線相繼開通運(yùn)營，不斷擴(kuò)充完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，至2016年底，廣鐵集團(tuán)運(yùn)營鐵路里程已達(dá)9027公里，居全路第三。其中高鐵3457公里，居全路第一，承擔(dān)了集團(tuán)六成以上的客發(fā)量。

對于未來的發(fā)展，廣鐵集團(tuán)面臨著更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，隨著《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的推進(jìn)實(shí)施，廣鐵集團(tuán)將建成以“五縱七橫一環(huán)”為主架，以廣州、長株潭、深圳為主要樞紐，布局更加合理、功能更加完善、安全更加可靠的現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)。 “十三五”期間，集團(tuán)路網(wǎng)規(guī)模仍處于快速擴(kuò)充期，到2020年管內(nèi)營業(yè)里程將達(dá)1.12萬公里，較“十二五”末增長26%，其中高鐵和城際鐵路將達(dá)5885公里，確保運(yùn)輸安全，特別是高鐵和旅客安全的難度和風(fēng)險(xiǎn)也進(jìn)一步加大，未來任重而道遠(yuǎn)。

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