中國鐵路總公司日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年一季度，國家鐵路貨運量7.24億噸，較上年同期增長0.96億噸，同比增長15.29%。這是鐵路貨運在持續(xù)近五年的下跌之后，首次出現(xiàn)增長。

鐵路貨運回暖趨勢明顯，其中3月份，國家鐵路貨物發(fā)送量25421萬噸，同比增長16.3%。各鐵路局均有不同程度增長，其中烏魯木齊局增幅最大達48.3%。國家鐵路當月日均裝車132925車，同比增長16.2%。4月上旬，全國鐵路貨物發(fā)送量日均完成791萬噸，同比增長15.2%。全路分界口貨車日均交接3876列、19.9萬輛，同比日均增加2.3萬輛、增長13%，并在4月2日創(chuàng)下分界口單日過車4251列、21.87萬輛的歷史最高紀錄。

鐵路貨運五年來首次實現(xiàn)增長，并且增幅巨大，大大超出了人們的預期。這幾年來，鐵路貨運量連年下調(diào)，鐵路總司營收壓力巨大。因為一直以來，鐵路客運業(yè)務是賠錢賺吆喝的買賣，以往主要靠貨運來彌補客運的經(jīng)營性虧損。而當貨運量跌跌不休時，鐵路部門是真急了，作為機構大而臃腫的國有企業(yè)，不但積極適應互聯(lián)網(wǎng)+浪潮，推出95306貨運電商平臺以期收獲更多貨源：還啟動貨運價格改革，在國家發(fā)改委的指導價格之下下調(diào)運價與公路水路爭客戶。鐵路貨運的回暖還得益于宏觀經(jīng)濟的回暖，據(jù)國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，今年一季度各個經(jīng)濟數(shù)據(jù)十分靚麗，超出人們預期。整個宏觀形勢的回暖加上鐵路自身的努力終于使得鐵路貨運取得大面積增長。

另一方面，經(jīng)過近些年的跨越式發(fā)展，高鐵線路運營里程已經(jīng)超越兩萬公里，超過其他國家高鐵線路總和，一些繁忙的高鐵線路有望成為鐵路新的盈利增長點。鐵路的市場化改革伴隨著我國改革開放的深入，將極大促進鐵路事業(yè)的發(fā)展，有力反擊唱衰中國高鐵和中國鐵路的聲音，同時也提升各界對經(jīng)濟長期向好的信心。

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