16日零時起，全國鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，調(diào)整后較調(diào)整前增開動車組列車25.5對，至此，全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)3615對。不少旅游專列的開通更將大大方便游客出行。(4月16日 中國新聞網(wǎng))

這已經(jīng)不是第一次看到鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖的消息了，近幾年來，隨著鐵路改革發(fā)展步伐的加快，鐵路建設(shè)緊鑼密鼓，中國鐵路發(fā)生了翻天覆地的變化，可以用日新月異這四個字來形容。伴隨著中國鐵路的發(fā)展，鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖的頻率也在加快。李克強(qiáng)總理在今年全國兩會上做政府工作報告時，就強(qiáng)調(diào)今年要完成鐵路建設(shè)投資8000億元。引導(dǎo)資金更多投向補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)、促創(chuàng)新、惠民生的領(lǐng)域，鐵路無疑處在重要位置。鐵路建設(shè)讓鐵路運(yùn)力得到強(qiáng)有力的增量，并以此投入到實(shí)際運(yùn)行中，調(diào)圖作為關(guān)鍵一環(huán)，是優(yōu)化新生資源的“先手棋”。

細(xì)心一點(diǎn)的人能夠發(fā)現(xiàn)，鐵路每一次調(diào)整列車運(yùn)行圖，都增加了列車開行數(shù)量，也就是說運(yùn)力在不斷增強(qiáng)，這對于我們選擇鐵路出行，是一個利好的消息。所以從鐵路調(diào)整列出運(yùn)行圖中，起碼可以看出兩點(diǎn)：第一，中國鐵路發(fā)展建設(shè)的速度;第二，中國鐵路服務(wù)于民的意識。

縱觀鐵路的數(shù)次調(diào)整，無一不是在為提升運(yùn)輸水平，提高效率而服務(wù)。此次運(yùn)行圖首先我們可以看出鐵總對熱門方向動車加密，擴(kuò)大動車輻射效應(yīng)。以上海鐵路局為例，上海鐵路局將上海虹橋至萍鄉(xiāng)北G1367/G1368次列車，運(yùn)行區(qū)段改為上海虹橋至黃山北，車次改為G1519/8G1517/20次。這樣，上海至黃山每天開行高鐵由原先的1對增加為2對，且虹橋站發(fā)車時間安排在8:42和18:07，最快4小時即可到黃山北站，更方便旅客出門游玩。在創(chuàng)新方面我們還以上海鐵路局為例，在“4.16”調(diào)圖前，絕大多數(shù)動臥列車只在夜間開行。這次調(diào)圖，上海將開行前往成都、重慶的日間動車組臥鋪列車，這不僅能緩解長三角至西南方向的運(yùn)能緊張，還將大大提升中長途旅客旅行舒適度。

鐵路每一次政策的出臺都和民生積極相關(guān)，調(diào)圖的同時提升的是鐵路服務(wù)乘客的質(zhì)量。為了滿足人們?nèi)找骖l繁的出行，鐵路部門采取了加開臨客、動車、高鐵的措施，原有的列車開行表已不能滿足現(xiàn)在的需求，要保證加開的列車和現(xiàn)有的列車高效、準(zhǔn)點(diǎn)、安全的到達(dá)，優(yōu)化列車運(yùn)行圖是首先要實(shí)施的。這就及時解決了廣大旅客最關(guān)心的列車正點(diǎn)到達(dá)問題，從而在源頭上提高了服務(wù)質(zhì)量。“調(diào)”出民生，“圖”得民心。

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