廈門四五米寬的人行道上，全部被小黃車霸占，密密麻麻，一眼望不到頭，成了一個(gè)停車場。這些小黃車有的整齊排放，有的倒地不起，還有的堆疊在一起。(新浪網(wǎng)4月10日)

2016年下半年起，號(hào)稱解決群眾的最后一公里的共享單車在各個(gè)城市風(fēng)靡起來，第三方數(shù)據(jù)研究機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報(bào)告》顯示，截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數(shù)量已達(dá)到1886萬，預(yù)計(jì)2017年，共享單車市場用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長，年底將達(dá)5000萬用戶規(guī)模。共享單車在“野蠻”生長的同時(shí)，也在便利我們生活，其管理問題也逐漸成為需要面對的問題。

同此次廈門面臨的情況一樣，深圳公園管理中心在清明小長假期間深圳灣公園門口游客和共享單車爆滿，發(fā)布通知周末和節(jié)假日禁止單車入園。當(dāng)?shù)夭糠掷习傩照J(rèn)為周末和節(jié)假日一并禁行的管理不合理，但也有市民同意此規(guī)定，認(rèn)為有助于安全、秩序的維護(hù)。在不同觀點(diǎn)的背后，我們看到的是一個(gè)新生事物帶來的沖擊，在這種沖擊下，公園選擇禁止共享單車這一方式應(yīng)急，作為企業(yè)和政府來說，更需要的是行之有效的管理，使共享單車“行”得更遠(yuǎn)。

對于政府來說，共享單車帶來新的命題。如何提升城市公共管理，建立共享單車的管理規(guī)范，保證有序、安全使用共享單車;如何引導(dǎo)公民更加文明有序得使用共享單車，否則，任其自由發(fā)展的共享單車將給本就不堪重負(fù)的城市交通帶來更大的壓力。

作為運(yùn)營共享單車的企業(yè)不能盲目投放，為避免公共資源的浪費(fèi)，事先可做好區(qū)域之間需求量的評(píng)估。投放后不能放手不管，后續(xù)的停放管理應(yīng)跟進(jìn)，企業(yè)之間可加強(qiáng)合作注重單車停放技術(shù)化管理的后續(xù)開發(fā)。

“人心齊,泰山移”只有企業(yè)與政府更好的配合，雙方都拿出行之有效的管理方法，共享單車將能更好的、更長遠(yuǎn)的陪伴我們的生活。

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