近期，國家統(tǒng)計局公布的多項經(jīng)濟指標(biāo)均不同程度地反映出經(jīng)濟向好勢頭延續(xù)，多項制造業(yè)指標(biāo)向好，實體經(jīng)濟回暖跡象明顯，并表示對中國經(jīng)濟增長信心更強了。作為經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”— —鐵路在一季度交出的經(jīng)濟“答卷”最少振奮人心，鐵路運輸效益持續(xù)走高，復(fù)蘇形勢強于預(yù)期，其中三份“捷報”更是凸顯了鐵路的改革成效，為“國改”樹立了榜樣：

“今年以來， 在國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)加快調(diào)整，發(fā)展新動能不斷增強，經(jīng)濟運行緩中趨穩(wěn)、穩(wěn)中向好的大環(huán)境下，云南省鐵路部門不斷擴大運能供給、挖掘市場潛力、客貨運輸創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)首季‘開門紅’”( 中國青年網(wǎng)4月10日)

這第一份捷報無疑是對近年來鐵路基建、高鐵飛速發(fā)展的肯定!從“四縱四橫”到“八縱八橫”高鐵以星火燎原之勢蔓延至“四海八荒”哪怕是地勢險峻的云貴地區(qū)，也無法阻擋一條條“鐵龍”盤踞于高山峻嶺之間，打破云南無高鐵的歷史，打破經(jīng)濟發(fā)展的地域枷鎖!從報道中我們可以看到，僅僅在去年底，滬昆高鐵、云桂鐵路、昆玉鐵路開通后，云南鐵路運輸效益便創(chuàng)下了“歷史新高”的好成績，凸顯了高鐵和既有普速鐵路運輸服務(wù)云南經(jīng)濟社會發(fā)展的能力和作用。

“一季度，新疆鐵路貨物發(fā)送量同比增幅73.9%，貨運增量連續(xù)三個月位居全國鐵路第一位;旅客發(fā)送量更是創(chuàng)下近60年來歷史同期最好成績，彰顯新疆經(jīng)濟持續(xù)向好。”(4月10日 環(huán)球網(wǎng))

從第二份捷報中可以看出鐵路在西部“掏金”取得的巨大價值!早在2013年底，中國鐵路便聚焦西部，圍繞廣袤的西部同時對7條高鐵線進行調(diào)試!以“萬里鐵道、高鐵馳騁”作為打開西部經(jīng)濟發(fā)展的門戶的“鐵鑰匙”從而把祖國的西南西北與中東部連接在一起，實現(xiàn)人文、自然、科技、發(fā)展等等諸多因素的完美融合!如今這把“鐵鑰匙”不僅打開了西部的“致富大門”還成為鐵路貨運重地!

大秦鐵路4月7日晚間披露一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計凈利同比增長45%左右，公司運量同比增加。另外，今年一季度大秦線累計完成貨物運輸量10373萬噸，同比增長24.56%。(大秦鐵路公司公告4月8日)

這第三份捷報則彰顯了鐵路貨運改革和供給側(cè)改革的巨大成效!大秦鐵路可以說是中國第一鐵路貨運線，其公司運輸效益直接反映鐵路貨運效益，甚至折射中國經(jīng)濟狀態(tài)!隨著中國經(jīng)濟的成熟，中國正逐漸擺脫對能源的依賴，鐵路貨運如若依賴能源運輸，絕非長久之計!自去年煤炭鋼鐵供給側(cè)改革以來，大秦鐵路乃至全國鐵路貨運一度進入改革的“陣痛期”在改革的道路上，以大秦鐵路為代表的鐵路貨運不斷擺脫對能源運輸?shù)囊蕾囅蛭锪鬟\輸進軍，拓展鐵路運能和效率，創(chuàng)新多元化運輸方式，通過公鐵聯(lián)運、入箱運輸、合作開發(fā)、直達班列、全程物流等舉措，有效吸引貨源，從而實現(xiàn)鐵路貨運形勢的V型反彈。

終上所述，鐵路運輸“捷報”不斷，改革紅利已然釋放，鐵路在一季度打響經(jīng)濟復(fù)蘇“頭炮”為眾多“國企改革”項目樹立了榜樣，釋放了廣闊前景，更振幅了對深化改革發(fā)展的信心!

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