據(jù)法媒報道，法國國家鐵路公司相關(guān)負責(zé)人稱，為打擊逃票現(xiàn)象，法國高鐵從現(xiàn)在起到2018年將逐步在14個大型高鐵火車站安裝驗票閘機。(《光明日報》 2017年4月6日10版)

鐵路逃票這一頑疾一直都令各國鐵路部門頭疼不已，不少國家的鐵路部門針對這一問題采取了不少措施，可是目前的效果均不能令人滿意。中國作為高鐵大國，目前高鐵運營里程已經(jīng)超過兩萬公里，運營里程占世界高鐵總量的65%左右，同樣飽受逃票的困擾。

對逃票者而言，為了滿足個人的“利益”，利用購票網(wǎng)站與車站設(shè)備的一些漏洞，耍些“小聰明”并不是很難。當(dāng)完成了一次充滿“刺激”的逃票之旅之后，他們往往不會覺得羞恥，相反還會引以為豪，有種自己吃了頓豪華“霸王餐”一樣的痛快之感，而后這趟充滿驚險刺激的逃票旅程甚至還能成為自己茶余飯后的談資，炫耀好久。同時，一部分人惡意逃票將會帶動更多人逃票，從而導(dǎo)致惡性循環(huán)。從鐵路運輸安全的角度來說，逃票行為不僅會擾亂正常的運輸秩序，還會帶來各種不安全、不穩(wěn)定的因素，對鐵路的運輸安全產(chǎn)生了很大的安全隱患。

“吃飯付錢，坐車買票”古今通義，普世同理。能消費起就消費，消費不起就換能承受的，事實上逃票者大多數(shù)認為逃次票算不上什么，逃票和偷盜搶劫相比，只能算小奸小壞小聰明罷了。古語云：“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”。筆者認為：逃票其實和偷是一個性質(zhì)的，如果繼續(xù)墜入并享受這種“不當(dāng)?shù)美?rdquo;的心理障礙中，必將受到應(yīng)有的懲罰。很多的犯罪者，都是從一點一點的小惡開始，最終自食苦果。逃票者，逃掉的是個人的道德品行，造成的是公共交通運輸部門的經(jīng)濟損失，腐蝕的是國民誠信的長城。

目前中國鐵路部門正在完善自身的設(shè)備系統(tǒng)，嚴格把控好買票、進站、查票、出站等多個重點環(huán)節(jié)。不斷在已經(jīng)出現(xiàn)的漏洞上去改進、完善屬于一種亡羊補牢的做法，雖能做到及時止損卻不能徹底根治。還需要與有關(guān)政府機構(gòu)積極協(xié)作，將無票乘車的逃票者記入誠信檔案，納入誠信黑名單，以此作為對誠信信譽的參考，日后的信用貸款、房貸都將受到影響。只有配合建立輔以失信的懲戒機制，才能給有效遏制逃票打入一劑強心針。

所以想要整治鐵路逃票行為，既需要鐵路部門加強關(guān)鍵點的管控，也需要國民自身提高誠信自覺意識，還需要建立相應(yīng)的懲處機制，讓逃票者不僅在經(jīng)濟上付出代價，還要為自己的不誠信賠上高昂的成本。不會有誰傻到在自己未來的前途上搬起石頭砸自己的腳。也許從今天開始我們不再有以前“免費的午餐”，但是我相信，我們一定會享受到因為誠信而給我們帶來的方方面面的好處。一次乘車的逃票，帶來的是終身信譽受損，相信今后也不再會有人拿自己的誠信記錄去換一次驚心動魄且代價高昂的逃票之旅。(張鵬)

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