近日，一起鐵路內(nèi)部職工“監(jiān)守自盜”的事情引發(fā)了社會(huì)的關(guān)注。成都某鐵路單位3名職工，利用職務(wù)之便，非法將領(lǐng)取后未用完或者領(lǐng)取后尚未使用的逆變器驅(qū)動(dòng)板、逆變器采樣板、充電機(jī)主控板、電壓傳感器、四方統(tǒng)型電源板以及羅蘭牌熔斷器等近十種火車專用電器元件買賣給他人，所得款項(xiàng)據(jù)為己有，最終被成都鐵路運(yùn)輸法院以盜竊罪、職務(wù)侵占罪、掩飾隱瞞犯罪所得罪判處有期徒刑或單處罰金。(四川新聞網(wǎng))

筆者以為，這次鐵路部門能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，自我曝光公開，讓群眾監(jiān)督的做法值得人們點(diǎn)贊。我們知道，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說，最關(guān)鍵的在于核心技術(shù)產(chǎn)品，而企業(yè)發(fā)生“監(jiān)守自盜”的行為，很可能導(dǎo)致關(guān)鍵技術(shù)以及產(chǎn)品研發(fā)的泄漏，對(duì)于一個(gè)企業(yè)來(lái)說是致命的，這對(duì)于國(guó)企鐵路，同樣致命。

早在2004年，鐵路部門就有了《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》，條例規(guī)定：任何單位或者個(gè)人不得非法出售或者收購(gòu)鐵路器材。而3名職工利用職務(wù)之便非法牟利的行為，更是將法律條文棄之腦后，置鐵路的規(guī)章制度于不顧，光明正大的“監(jiān)守自盜”，謀取私利，這種昧著良知的行為，著實(shí)可恨，而這，也恰恰說明了，鐵路內(nèi)部一些職工的思想價(jià)值觀發(fā)生了改變，將金錢利益看的比其他都重要。

近些年來(lái)，鐵路職工“監(jiān)守自盜”的事情屢屢發(fā)生，2014年鐵路員工利欲熏心監(jiān)守自盜9.5噸物資;2015年，沈陽(yáng)鐵路局職工監(jiān)守自盜- 26名“煤耗子”被判刑。而鐵路部門對(duì)于內(nèi)部職工“監(jiān)守自盜”的行為的打擊從來(lái)沒有停止過，為何始終收效甚微，這確實(shí)值得鐵路部門反思。

在這起事件發(fā)生的2年時(shí)間里，3名職工為何能夠頻頻成功而不被發(fā)現(xiàn)?其犯案手段并不高明，僅僅依靠著職務(wù)之便和人員熟絡(luò)，就可以抱團(tuán)“監(jiān)守自盜”，筆者以為，這正是說明著鐵路內(nèi)部仍然有一些漏洞存在，而這些漏洞，被一些利益熏心的職工發(fā)現(xiàn)才導(dǎo)致了這樣的問題，這正說明了鐵路內(nèi)部制度上仍需要改變;同時(shí)，3名職工如此“膽大妄為”，是否也摻合了部分領(lǐng)導(dǎo)、當(dāng)權(quán)者的利益，而后面的大魚沒有浮出水面?這我們不得而知，但是對(duì)于這種“監(jiān)守自盜”的行為，鐵路必然會(huì)鐵面到底，發(fā)現(xiàn)一個(gè)抓一個(gè)，抓到一個(gè)判一個(gè)，杜絕不良之風(fēng)。

現(xiàn)如今我國(guó)的鐵路中，這樣的案例料想并不是一個(gè)兩個(gè)，或許還有一些沒有被查到的“漏網(wǎng)之魚”存在，針對(duì)這種情況，筆者以為，鐵路部門在提升服務(wù)質(zhì)量，梳理高大上的良好形象的同時(shí)，是不是借助這次的案例來(lái)一次重磅出擊，形成一次內(nèi)部的“整風(fēng)”行動(dòng)，從內(nèi)梳理，消滅“監(jiān)守自盜”的不振之風(fēng)，杜絕鐵路內(nèi)部的損失呢?

相信，鐵路部門必然能夠處理好自身的問題，同時(shí)又能給老百姓帶來(lái)更多，更好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。當(dāng)然，作為我們老百姓，對(duì)于鐵路的問題，我們也應(yīng)該及時(shí)的給予自己的意見，及時(shí)的監(jiān)督鐵路的問題，畢竟，這也是為了讓鐵路更好的優(yōu)化自身，履行職能，更好的為老百姓服務(wù)嘛。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 莫讓 良知 雙眼