“托舉哥”，是一名網(wǎng)絡紅人，曾徒手爬上3樓防盜窗，將一名失足懸掛4樓陽臺的3歲女童托舉達10分鐘，在眾人幫助下，最后女童獲救，因這次義舉而成名。然而，同樣的動作，在錯誤的場合下，男子卻遇到了無法想象的傷害。

一名男子駕駛一輛紅色解放半掛車，途經(jīng)鐵道口時，發(fā)現(xiàn)鐵路兩側設有限界門，限高4.5米，限高橫桿是鋼索。因擔心車上的貨物超高，便爬到車頂用手托起限高橫桿，然而悲劇發(fā)生了，男子的身體進入了鐵路上方的接觸網(wǎng)高壓范圍……專門供給火車牽引動力電源的25000余伏的導線，瞬間將他擊中，他失去了知覺。雖然撿回了一條命，但高額的醫(yī)藥費以及基本不能自理的身軀讓他備受折磨，為維權，將鐵路部門告上了法庭，雖獲賠了42萬，但已為時晚矣。

同樣是托舉的動作，然而造成的結果卻是截然不同的，“托舉哥”是在陽臺托舉孩童，保護孩童不至于墜落;而男子卻是在鐵路高壓界限下托舉鋼索，保護貨物不被限高鋼索攔截，其結果可想而知。男子的勇氣著實讓人佩服，真可謂生命誠可貴，貨物價更高，筆者為男子用生命保護貨物的行為點贊。

然而，出了問題，鐵路部門自然要受到牽連，既要賠償經(jīng)濟損失，還要站在被告席上，既要賠笑臉安撫民眾，又要面對媒體和各方面的指責，鐵路部門躺著中槍著實很無奈。畢竟，男子受傷是真，鐵路部門家大業(yè)大，跑的了和尚跑不了廟，這種真“碰瓷”真讓鐵路部門也傷不起。但是鐵路部門也是有委屈的，鐵路限高橫桿原本就是為了防止車輛高度過高通過而導致危險，更是說明著“上面就是高壓接觸網(wǎng)范圍，閑人禁止通過”，任誰都知道，頭上有高壓接觸網(wǎng)，在一定范圍內(nèi)會造成觸電危險，為了自己的小命都會掂量掂量，而男子就學了“托舉哥”，就挑戰(zhàn)了。假如男子托舉鋼索過鐵道口，沒有受到任何傷害，是不是就沒有這一系列的問題?難道在男子發(fā)生事故以前就沒有這樣的案例了?筆者以為，肯定是有的，只是沒有發(fā)生過事故。

近些年來，隨著鐵路部門加大鐵路沿線界限的防控和危險宣傳，人們的安全意識大大增加，然而，總有些人是逆道而行的。比如，在鐵路邊放風箏的，導致風箏掛在高壓電線桿上，造成列車晚點的事情時有發(fā)生;又比如，躲在高鐵廁所里吸煙，導致列車緊急制動的等等等等，這一系列的問題都說明了人們的安全意識還很淡薄，對于會造成的危害、后果等完全不去考慮，而只有當發(fā)生事情了，問題鬧大了，人們才知道悔改。

筆者以為，男子為人們做了一個錯誤的動作示范，更是給人們敲響了一個警鐘，人們要引以為戒，莫學“托舉哥”，錯誤動作會喪命，莫拿生命開玩笑，安全幸福才可保。鐵路部門也應當有所謹記，畢竟，生命安全高于一切，在如何避免人們錯誤的行為和會造成的后果上進行真正把脈，對癥下藥，提前將錯誤的動作扼殺在搖籃里，這樣才能保證鐵路部門自身良好形象和人們百姓的安全幸福，不是嘛!

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