記者從成都鐵路局獲悉，成都鐵路局為了滿(mǎn)足四川、重慶去往西北、華中和華南等地區(qū)旺盛的客流需求，將在春運(yùn)結(jié)束后繼續(xù)開(kāi)行多趟長(zhǎng)途客車(chē)，滿(mǎn)足務(wù)工旅客出行需求。（2月20日華西都市報(bào)）
如果說(shuō)把春運(yùn)比作是一部年度大劇，那么劇情是再樸素不過(guò)的“回家過(guò)年”，戲中的“主角”可能是你，也可能是我，接下來(lái)的40天，要演繹的是“全球最大人口遷移”。走過(guò)60多年的春運(yùn)，不論中外輿論看臺(tái)上對(duì)春運(yùn)發(fā)出的掌聲和倒彩哪個(gè)更熱烈，但在普通百姓心里，春運(yùn)總是意味著親情和歸依，任何理由都阻擋不了回家的腳步。
隨著時(shí)間推移，2017年春運(yùn)即將落下帷幕，運(yùn)輸部門(mén)終于可以放松一下心情，緩解一下壓力。然而，居高不下的返程客流，促使鐵路部門(mén)繼續(xù)以春運(yùn)的狀態(tài)奮戰(zhàn)其中。如報(bào)道所稱(chēng)，成都鐵路局仍繼續(xù)開(kāi)行多趟長(zhǎng)途客車(chē)，滿(mǎn)足務(wù)工旅客出行需求，類(lèi)似這樣的舉措，無(wú)疑是春運(yùn)美妙絕倫的片尾曲。
如果說(shuō)以前我們對(duì)于發(fā)送旅客的印象，還只是感受數(shù)量和速度改變的話(huà)。那么，回顧2017年鐵路春運(yùn)出行的新變化顯然已經(jīng)不僅僅限于此，而是對(duì)于品質(zhì)和質(zhì)量全新的定位和考量。乘客“刷臉”進(jìn)站、微信掃碼點(diǎn)餐、機(jī)器人智能服務(wù)……時(shí)尚的科技元素，成為今年春運(yùn)的熱門(mén)話(huà)題，一連串的服務(wù)延伸，受益的是廣大旅客，提升的是“中國(guó)鐵路”的春運(yùn)品牌。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮奔騰而來(lái)，2017鐵路春運(yùn)涌現(xiàn)出更多個(gè)性化、差異化、人性化的服務(wù)，提高和提升大眾生活和出行的幸福指數(shù)，讓我們已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地感到，越來(lái)越順暢的出行環(huán)境，越來(lái)越快捷的出行速度，越來(lái)越濃的人情味……同時(shí)，也讓大眾對(duì)鐵路“發(fā)展”有了新的詮釋?zhuān)喊l(fā)展，不僅僅是一串簡(jiǎn)單的數(shù)字，而是處處充滿(mǎn)情感，讓人民感到幸福，感到溫暖。
感動(dòng)過(guò)，無(wú)奈過(guò)，甚至憤怒過(guò)，這部時(shí)長(zhǎng)40天的影視劇即將迎來(lái)大結(jié)局。五味俱全，耐心尋味，它見(jiàn)證了長(zhǎng)途跋涉仍其樂(lè)無(wú)窮的親情，闡釋了家的深刻內(nèi)涵。當(dāng)然，與春運(yùn)同行，我們不能只看劇情的精彩，也應(yīng)該留意片尾的演員名單——那些數(shù)百萬(wàn)服務(wù)于春運(yùn)中的鐵路人。
春運(yùn)大劇即將落幕，鐵路部門(mén)并沒(méi)有放緩自己的腳步，仍然為了居高不下的返程客流默默奉獻(xiàn)著。我們要感謝沒(méi)有因?yàn)楣┎粦?yīng)求的客流市場(chǎng)而降低服務(wù)質(zhì)量的鐵路部門(mén)，我們要感謝沒(méi)有因?yàn)闀r(shí)間而停留腳步的鐵路人。他們沒(méi)有因?yàn)榇哼\(yùn)宣告結(jié)束而止步，那如同往日的服務(wù)正是春運(yùn)片尾曲。
暢行，是鐵路改革為民釋放的紅利。購(gòu)票方式的改革，服務(wù)模式的改革，管理理念的改革，正是這些真真實(shí)實(shí)的改革，讓2017年的春運(yùn)少了質(zhì)疑、多了百姓的肯定。我們欣喜地看到，沒(méi)有改革也不能改變的，正是“人民鐵路為人民”的那一腔熱情。（張城君）

　

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