2月16日，經(jīng)過(guò)39個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn)，單線全長(zhǎng)28.4公里的成蘭鐵路平安隧道貫通。這是我國(guó)西南地區(qū)目前最長(zhǎng)的一條鐵路隧道。該隧道的貫通填補(bǔ)了我國(guó)強(qiáng)烈地震帶、極端地質(zhì)條件下特長(zhǎng)隧道施工空白，標(biāo)志著成蘭鐵路全線隧道施工進(jìn)入沖刺攻堅(jiān)階段。全線通車后，蘭州到成都僅需4小時(shí)。
據(jù)悉，成蘭鐵路成都至川主寺段全長(zhǎng)275km，線路主要以特長(zhǎng)隧道群通過(guò)，特長(zhǎng)隧道依次有躍龍門隧道、楊家坪隧道、茂縣隧道、榴桐寨隧道、平安隧道。
成蘭鐵路成川段于2013年10月22日正式開(kāi)工，截至目前已完成投資180億元，占總投資的68%。建成通車后，從成都出發(fā)，2小時(shí)就可到達(dá)九寨溝站，4小時(shí)可到達(dá)蘭州站，造福藏羌回漢等多個(gè)民族，是一條辟嶺而出的抗震救災(zāi)之路、民族團(tuán)結(jié)之路、和諧致富之路、旅游發(fā)展之路、經(jīng)濟(jì)騰飛之路、通江達(dá)海之路。
成蘭鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃網(wǎng)中“蘭廣”通道的重要組成部分，線路起于成都，終點(diǎn)到達(dá)蘭州，總長(zhǎng)727公里，是我國(guó)又一條在海拔3000米以上高原修建的“天路”，也是西北溝通的鐵路大通道。全線建成后，蘭州到成都只需4小時(shí)。
該隧道的貫通標(biāo)志著這條穿越千年歷史的鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展，也預(yù)示著汶川大地震災(zāi)后重建的重要項(xiàng)目成蘭鐵路，這一溝通我國(guó)西北、西南的鐵路大動(dòng)脈開(kāi)通在即。比計(jì)劃目標(biāo)提前19個(gè)月，長(zhǎng)達(dá)28.4公里的成蘭鐵路平安隧道貫通，這是鐵路建設(shè)上的一個(gè)里程碑：它標(biāo)志著在強(qiáng)烈地震帶、極端地質(zhì)條件下，人類在施工“禁區(qū)”打開(kāi)了通道。
平安隧道的貫通填補(bǔ)了我國(guó)強(qiáng)烈地震帶、極端地質(zhì)條件下特長(zhǎng)隧道施工空白，標(biāo)志著成蘭鐵路全線隧道施工進(jìn)入沖刺攻堅(jiān)階段。
平安隧道位于阿壩州茂縣境內(nèi)，為雙洞單線，由中鐵三局集團(tuán)和中鐵隧道苦鏖戰(zhàn)，單線全長(zhǎng)28.4公里的成蘭鐵路平安隧道貫通。隧道沿線地質(zhì)地貌構(gòu)造條件極為復(fù)雜，又由于受汶川特大地震影響，巖性條件極為軟弱破碎。施工期間，多次發(fā)生軟巖大變形、硬巖巖爆、涌水、高地溫等現(xiàn)象，使該隧道成為成蘭鐵路風(fēng)險(xiǎn)最高、地質(zhì)最差、難度最大的控制性工程之一。
 鐵路部門一直在努力發(fā)展，為了實(shí)現(xiàn)“八縱八橫”高速鐵路規(guī)劃，攻堅(jiān)克難，實(shí)現(xiàn)了類似成蘭鐵路這樣不計(jì)其數(shù)的奇跡之路，給人們送去便利，縮短了每個(gè)城市的距離，拉近了人們的心。
　

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