我開了近10年的燃油車，6年前換了人生第一輛純電動(dòng)汽車，目前換了第二輛，談?wù)?點(diǎn)真實(shí)的用車感受，網(wǎng)絡(luò)上絕大部分聲音都是吐槽新能源汽車，但我想說，絕大部分都不是新能源車主，不吹不黑，新能源汽車4個(gè)優(yōu)勢非常明顯，當(dāng)然也有3個(gè)痛點(diǎn)，個(gè)個(gè)戳心。只有真正了解他們的優(yōu)缺點(diǎn)，這樣買車才不會(huì)后悔。

優(yōu)勢一、1公里花費(fèi)不到1毛錢，一年不到1000元。

家里裝有充電樁，晚上下班回家設(shè)置好充電模式，使用夜間谷電，1度電不到4毛錢，偶爾在外面使用第三方充電樁，電費(fèi)、停車費(fèi)、服務(wù)費(fèi)算下來大概1.7元一度電。但80%以上都是使用家用充電樁，平均一度電約6毛。

純電動(dòng)汽車百公里耗電一般在13-20度電左右，以我自己車型為例，冬天耗電大概在18度左右，平時(shí)大概14度左右，平均百公里耗電算16度。一年大概行駛2萬公里左右，電費(fèi)約1000元左右。

給我感觸最深的一點(diǎn)，以前燃油車每年也就1萬多公里，自從換了純電動(dòng)汽車，出門買菜都少不了它，不知不覺，一年行駛里程總會(huì)超過2萬公里，畢竟出行成本真的很低，也詳細(xì)算過一筆賬。

現(xiàn)在95號(hào)汽油依然居高不下，我們算9元/L，燃油車百公里油耗算8L，假如一年同樣行駛2萬公里，油費(fèi)大概需要1.5萬，這幾乎是純電動(dòng)汽車15年的總電費(fèi)，看到很多網(wǎng)友說“綜合用車成本高，省油不省錢”，我想說，事實(shí)并非如此，僅僅是賬沒算對(duì)而已，最后我再細(xì)說這一點(diǎn)。

優(yōu)勢二、花20萬享受50萬燃油車的動(dòng)力性能

純電動(dòng)汽車依靠電力電機(jī)驅(qū)動(dòng)，與燃油車相比，電機(jī)功率密度較高，同樣的轉(zhuǎn)速可以發(fā)揮較大的扭矩，我們以比亞迪漢EV與寶馬525為例。

比亞迪漢EV動(dòng)力：單電機(jī)功率為163kw，擁有222匹馬力，峰值扭矩達(dá)390N·m，0-100km/h加速僅需5.6秒。

寶馬525動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)功率為135kw，184匹馬力，峰值扭矩為290N·m，0-100km/h加速需8.6秒。

日常駕駛中，加速超車、爬坡等場景下，輕松自如，比亞迪漢EV基本沒有太多壓力，四驅(qū)就更不用說了，綠燈一亮，一腳電門踩下去，你絕對(duì)是整條街“最靚的仔”，而且推背感十足。

優(yōu)勢三、安靜、舒適，科技感十足

純電動(dòng)汽車不需要發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，自然也就沒有燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)、噪音，車頭省去進(jìn)氣格柵，有利于降低風(fēng)阻，行駛過程中車?yán)镲@得十分靜謐，除了急加速有一點(diǎn)“嗡嗡”的電流聲。車窗一閉，DJ、搖滾音樂響起，車內(nèi)就是專屬KVT，要多愜意有多愜意。

內(nèi)飾奢華，外觀炫酷，一塊中控大屏干掉所有按鍵，AI智能語音互動(dòng)，從里到外都透露著科技元素，這也是純電動(dòng)汽車一直以來的優(yōu)勢。

優(yōu)勢四、綠牌、輔助駕駛等優(yōu)勢

在很多限行、限牌的城市，搖不到號(hào)一直是車主們在買車過程中最大的阻力，有車友吐槽說，搖號(hào)幾年了都沒開上車，這一切困難就是一輛純電動(dòng)車或者插電混動(dòng)車就可以搞定的事。

開純電動(dòng)汽車再也不用擔(dān)心因?yàn)橄尢?hào)被扣分罰款的困擾，再也不用在限號(hào)那一天設(shè)置鬧鈴來提醒。還有很多好處，有的城市可以走公交車道，有的停車位兩小時(shí)內(nèi)免費(fèi)等等。

再來說說智能輔助駕駛，對(duì)新手來說幫助很大，側(cè)方位停車、倒車入庫、車道保持、自動(dòng)跟車等等，讓開車變得輕松愉快。

純電動(dòng)汽車優(yōu)勢很明顯，但是也有3大痛點(diǎn)，充電難、充電慢，二手保值率較低，有安全顧慮等方面，歸根結(jié)底主要還是續(xù)航問題，但是進(jìn)入2022年，多家車企都推出長續(xù)航車型，很多車型續(xù)航都達(dá)到了500-700公里，甚至有的車企推出續(xù)航里程達(dá)1000公里的車型。

新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)在，車輛本身續(xù)航其實(shí)已經(jīng)夠了，問題還在于充電樁的數(shù)量還不夠多，地區(qū)分配不均，主要集中在一二線大城市，很多地級(jí)市、縣城的充電樁還是很少，高速服務(wù)區(qū)依然有限，遇到節(jié)假日還是有可能排隊(duì)充電，這就限制了純電動(dòng)汽車的活動(dòng)半徑。

有人說新能源汽車“省油不省錢”?差點(diǎn)我就信了，但是詳細(xì)算了一筆賬，就會(huì)發(fā)現(xiàn)并非如此。

其一、新能源汽車新車較貴，拿比亞迪宋Pro來說，燃油車落地大概11萬左右，而純電動(dòng)車型落地大概15萬左右，比燃油車高了4w+，溢價(jià)這是事實(shí)，但是賬不是這樣算的。同樣都是15萬的兩款車，論動(dòng)力，舒適性、功能配置、空間等等全都是純電動(dòng)汽車完勝。

其二，純電動(dòng)汽車二手保值率太低了，幾年后打5折都沒人要，其實(shí)前3年純電動(dòng)汽車的保值率并不低，幾乎和燃油車差不多，由于材料、芯片漲價(jià)，很多熱門車型一直都在加價(jià)，有的車型下了訂單等幾個(gè)月都沒車，這種情況下保值率依然較高。

當(dāng)然了，純電動(dòng)汽車使用超過5年以后，其二手車保值率直線下降，這一點(diǎn)也確實(shí)是事實(shí)，目前市場保有量降低，續(xù)航里程、電池問題一直是很多車主不能接受的硬傷，車型更新?lián)Q代快，導(dǎo)致二手車保值率較低。

但是，一般家用車普遍使用周期在6-9年，很多人五六年就會(huì)選擇換車，另外燃油車必然會(huì)被淘汰，越往后燃油車的保值率也會(huì)下降很快，只是時(shí)間問題，目前全球車企都宣布了停售燃油車的時(shí)間表，絕大部分都會(huì)在2035年以前停產(chǎn)，各家傳統(tǒng)車企都在布局新能源市場，從目前新能源汽車發(fā)展的速度來看，車企只可能提前停產(chǎn)或者減少生產(chǎn)燃油車。

其三、有人說新能源汽車保險(xiǎn)很貴，確實(shí)會(huì)貴一點(diǎn)，但是并不是很多，其實(shí)買過車險(xiǎn)的都可以做一個(gè)對(duì)比，以車價(jià)為25萬的車型為例，純電動(dòng)汽車首保略貴，之后每年保費(fèi)略比燃油車貴幾百，有的車型貴了一千多。

其四、有人說，純電動(dòng)汽車電池危險(xiǎn)，容易自燃、起火、爆炸，不安全?事實(shí)上，根據(jù)美國保險(xiǎn)服務(wù)部門的數(shù)據(jù)，每10萬輛純電動(dòng)汽車起火為25.1輛，燃油車則高達(dá)1529.9輛，相當(dāng)于純電動(dòng)汽車起火概率約0.03%，而燃油車起火概率約1.5%。

之所以經(jīng)常會(huì)看到新能源汽車起火的報(bào)道，其實(shí)更多是因?yàn)樗切履茉雌?，比較敏感，隨著技術(shù)的進(jìn)步，安全性會(huì)越來越高。

其五、有人說純電動(dòng)汽車幾年后電池就不行了，換一塊電池需要近10萬?果真如此嗎?

現(xiàn)在市面主要以磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池、刀片電池為主，從目前市面動(dòng)力電池的造價(jià)成本來看，一度電的成本在1000-1500左右，加上相關(guān)附件、人工成本等費(fèi)用，其成本大概在1500-1800左右。

假如純電動(dòng)汽車的電池容量為70度電，這樣算下來換一塊電池大概需要8-10萬，但是基本不用擔(dān)心自費(fèi)換電池的問題。

以三元鋰電池為例，像寧德時(shí)代三元?jiǎng)恿﹄姵乜裳h(huán)充電次數(shù)至少在2000次以上，家用車多算一點(diǎn)，4天循環(huán)充電一次，一年循環(huán)充電次數(shù)算100次，2000次至少可以使用20年，當(dāng)然這是保守的理論數(shù)據(jù)。

大型信息研究機(jī)構(gòu)GEOTAB對(duì)6300輛純電動(dòng)汽車的電池壽命進(jìn)行了跟蹤實(shí)測，最后得出的結(jié)論是6年半的時(shí)間電池壽命平均下降約13%，前3年降幅較小，5年后降幅略大，這樣算下來，電池壽命平均每年下降約2%左右。

從目前市面上純電動(dòng)汽車行駛里程和時(shí)間來看，動(dòng)力電池衰減并不是很明顯。當(dāng)然，8年前第一批純電動(dòng)車除外，畢竟當(dāng)時(shí)的電池技術(shù)沒法和現(xiàn)在相比。

各家車企對(duì)電池實(shí)行8年甚至終身質(zhì)保服務(wù)，至少可以說明8年以內(nèi)假如電池壽命衰減超過30%，可以享受相應(yīng)更換或者質(zhì)保服務(wù)，拋開質(zhì)保條件，車企敢承諾8年質(zhì)保，至少可以看出電池衰減并不會(huì)很嚴(yán)重，加上車輛可以購買車險(xiǎn)、電池險(xiǎn)等保險(xiǎn)，車主的顧慮自然就小了。

這里需要注意的是，純電動(dòng)汽車如果長期使用快充，對(duì)電池壽命是有一定影響的，因此，想要延長電池壽命，可以減少快充，減少在極端天氣充電、放電，當(dāng)電池電量在20%-80%這個(gè)期間充電更有助于電池延長壽命。

前面算過，純電動(dòng)汽車每年電費(fèi)約1000元，燃油車每年油費(fèi)1.5萬，假如一輛車使用10年，燃油車比純電動(dòng)車多花了13.5萬，我們再來算算，純電動(dòng)汽車其他費(fèi)用，假如新車貴5萬，二手車虧5萬，保險(xiǎn)多付的費(fèi)用和保養(yǎng)少付錢充抵，這樣算下來，依然是純電動(dòng)汽車劃算。

或許買10萬的車僅僅是為了代步，但是愿意花15萬以上買燃油車的人一定是看中它的動(dòng)力性能、舒適性、科技感、不限牌、不限號(hào)、功能配置等綜合優(yōu)勢。

總之，新能源汽車是大勢所趨，只是當(dāng)前階段，需要根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行選擇，如果說家里不能安裝充電樁，或者所在地區(qū)在地級(jí)市、縣城一類充電不方便的人群不推薦選純電動(dòng)汽車，另外偏北方地區(qū)、經(jīng)常跑長途的人群也不推薦入手。除此之外，新能源汽車比燃油車香，首選插電混動(dòng)、純電動(dòng)車型。

相關(guān)關(guān)鍵詞： 新能源汽車 純電動(dòng)汽車 新能源汽車的優(yōu)勢 新能源汽車銷量排名 新能源電瓶價(jià)格